Асфалт микс - најдобар материјал за поставување на тротоари

Овој материјал не е ништо друго туку рационално одбран состав на битумен, чакал, песок и во некои одделни случаи на минерални прав, кои се мешаат заедно во одредени пропорции во загреана состојба. Мешавина од асфалт бетон е изработена според ГОСТ 9128-2009.

Класификација на мешавината

Таквите материјали се класифицирани според неколку основни параметри, директно поврзани со составот на самата смеса и карактеристиките на компонентите од кои е составен. Прво на сите, тие се класифицирани според видот на минерална компонента:

Големина, брендови, минерали

Исто така, асфалт бетон, тие може да се класифицираат според големината на минералните зрна присутни во неа.

Се разликуваат следниве три вида:

• Сенди. Големина на зрна помала од 5 (милиметри).
• Парична казна. Големината на зрната е помала од 20 (милиметри).
• Груб гранулиран. Големината на зрната е помала од 40 (мм).

Обрни внимание! Длабоко и пониски слоеви на било кои премази или бази се употребуваат со лизгави мешавини. Груб, пак, се користи само за поставување на долните слоеви.

Асфалтните мешавини се поделени на брендови. Брендот зависи од јачината на материјалот што се користи во него.

Вкупно има 2 марки:

• Вториот. За овој бренд се користи кршен камен 800-1000.
• Првиот. За првиот бренд кршен камен 1000-1200 се користи.

Следнава класификација се однесува на минералната компонента.

Во зависност од употребениот материјал, мешавината е поделена на:

• Сенди.
• Кршен камен.
• Чакал

Исто така можете да направите класификација според температурата во која е сместена смесата.

Во зависност од режимот на температура, се разликуваат следниве два вида:

• Студената. При поставување на таква мешавина, нејзината температура не треба да биде под пет степени целзиусови.
• Жешка. Температурата на таквата мешавина при положување не треба да биде под 120 степени Целзиусови.

Обрни внимание! Секоја фабрика која го произведува овој производ мора да има сертификат за сообразност за мешавината од асфалт и бетон. Покрај тоа, таквиот сертификат треба да се приложи кон секој тип смеса што се произведува во ова растение.

Органски минерални мешавини

Во прилог на сите горенаведени класификации, можете да направите друга поделба на:

• Органски минерални мешавини. Их получают путём смешивания битумной эмульсии и продуктов отсева дробления горного известняка. Стоит заметить, что известняк не должен быть ниже марки М800.

Овие мешавини главно се користат за поправка на асфалтни бетонски тротоари на било кој тип патишта, било да е тоа автопат, пешачка улица или градски плоштад. Поставувањето може да се направи на амбиентална температура не помала од -10 степени Целзиусови. Таквата мешавина може да се чува максимум 8 месеци.

Инструкции за поставување

Инструкция гласит, что производиться такой материал должен на заводе при положительных температурах, а отгрузка должна осуществляться в кузов автосамосвала (читайте также статью «Изделия из бетона и особенности их изготовления в домашних условиях»).

Органски минерални мешавини, в свою очередь, подразделяются на:

1. Песочна, во која максималната големина на зрна не треба да надминува 5 (мм).
2. Ликовно, за кое максимална големина на зрна е 10 (мм).

Мешавина на камен мастика. Се употребува при поставување на горните слоеви на автопати, асфалтирани тротоари, пешачки улици, градски плоштади. Поради своите својства, таков материјал го подобрува зафат, што придонесува за подобрување на безбедноста на патот.

Животот на патот, во текот на поставувањето на кој овој материјал беше применет, е значително зголемен. Во својата структура, оваа мешавина наликува на порозен асфалт. Но, има предност во однос на порозниот асфалт што во него се пополнува просторот помеѓу камениот материјал од 94-97%, додека во порозниот асфалт, околу 20% од овој простор останува неисполнет.

Урнатините

Според прифатените стандарди, температурата на мешавината на камен-мастика за време на пратката треба да биде околу 150 степени Целзиусови. Поради екстремно високите температури на топла мешавина, мора да се преземе голема грижа кога работите со нив со свои раце.

Овие мешавини, пак, се поделени на:

1. Основата на овие мешавини е кршен камен, чија максимална големина на зрна не надминува 15 (мм).
2. Максималната големина на зрно од чакал за оваа смеса не смее да надмине 20 (милиметри).

• Фрли мешавина. Тие се користат за поправка и изградба на патишта, пешачки површини, урбани средини. Се користи за поставување на горниот слој на облогата. Лисните мешавини се скоро неопходни за поправка на патиштата.

Ова е особено точно за зимскиот период, кога температурата на околината паѓа на -10 степени Целзиусови.

Доколку конвенционалните мешавини можат да се применат почнувајќи од приближно Април, а потоа со употреба на леани мешавини, можно е да се залепат дупки на патиштата преку целата година. Температурата на мешавината од овој тип се испраќа често е 220 степени Целзиусови.

Кога се врши поправка во зимски услови, автомобилот во кој материјалот се транспортира до работното место мора да биде опремен со посебен изолациски бункер. Неговата големина е 8 тони и е опремена со мешалки, кои постојано ја мешаат мешавината и континуирано работат горилници, кои не дозволуваат да се излади.

Предноста на употребата на мешавината од леање во текот на зимскиот период е фактот што може да се стави директно на влажна површина.

Обрни внимание! Високата температура на наредената мешавина ја предодредува неговата поголема подвижност, што пак овозможува да се загрее, суши и да се израмни рабовите на дупките и дупките во кои се истура.

Така, без употреба на ролки, плочи и друга обемна опрема, се постигнува многу високо ниво на адхезија на новиот слој на асфалт бетон со стариот слој.

Со цел да се даде на тротоарот грубоста која се должи на него, по промислата на поставувањето, на површината се раздвојува фин чакал, кој потоа е рамномерно распореден низ целата област.

Потребна е грубост за да се подобри зафатеноста. По зацврстената мешавина, се формира многу издржлив слој кој ќе биде отпорен на секаков вид деформација.

Водоотпорност и отпорност на мраз на таков слој се исто така на највисоко ниво. Отпорот на абење, како и сите претходни параметри, не предизвикува поплаки од корисниците на патот.

Посебно треба да се спомене таков важен параметар како тежината на мешавината од асфалт-бетон на 1 м3. Вредноста на овој индикатор може да варира во зависност од видот на мешавината и грануларноста на полнењето. Но, генерално, можеме да кажеме дека еден кубен метар од таков материјал тежи во опсег од 2.200 до 2.450 килограми.

Прифаќање

Постојат некои нијанси во правилата за прифаќање на мешавина подготвена за употреба. На пример, прифаќањето секогаш се прави во серии.

Серијата, во овој случај, се смета за смеса од едно парче, која била произведена на една машина за време на една работна смена во фабриката. Со квантитативни параметри постои разлика за ладни и за топла мешавина.

Ако за топла количината не треба да надминува 600 тони, тогаш за ладни миксови оваа бројка не треба да надминува 200 тони. Ако ладна смеса е поставена за понатамошно складирање во складот, технологијата овозможува негово случајно мешање со претходно складирани во складот, под услов оби смесите да имаат ист состав.

Бидејќи се одредува количината на мешавината, како што веќе стана јасно, само по тежина, неопходно е да се измери. Обично се произведува на железнички или на камиони. Ако пратката се изведува на брод, тогаш нацртот на бродот се мери откако целиот товар е прифатен.

За да може да се потврди усогласеноста на испорачаната стока, се обезбедуваат декларираните карактеристики, периодични и прифатени тестови. За секоја од овие постапки се развиени сопствени протоколи и услови за тестирање.

Промисленоста на ваквите тестови има смисла дури и во случај кога производителот има при рака сертификат за мешавина од асфалт бетон. Дополнителна верификација ќе биде уште една потврда за усогласеноста на карактеристиките на производот со наведените барања.

Тестовите се дизајнирани во пракса за да се утврди вредноста на индикаторите како што се:

• Сила на компресија на различни температури.
• Отпорност на агресивни ефекти на водната средина.
• Сатурација на вода Овој индикатор се мери и во ладна и во топла мешавина.
• Определувањето на составот на жито е исто така предуслов за верификација.

Откако ќе се изврши проверката, на купувачот му е даден документ со кој се потврдува дека материјалот е целосно во согласност со сите барања. Треба да се каже дека документот може да се однесува само на една одредена партија.

Следствено, ако се испорачаат неколку пратки, неопходно е да се спроведе испитување на секоја поединечна парцела. И соодветно на тоа, ќе се издаде посебен документ за идентификација за секоја серија.

До денес нема конкурентни аналози на мешавини на асфалт. Нивните високи функционални карактеристики, атрактивната цена и леснотијата на користење ги прават главен материјал за асфалтирање, без разлика дали се патишта или пешачки зони.

Заклучок

Какой бы материал не использовался, асфальтобетонная смесь марки 1 тип А или другая, все равно самостоятельно уложить ее практически нереально (см.также статью «Современные бетонные заборы, их виды и назначение»).

И предложеното видео во оваа статија има за цел да објасни како смесата функционира откако ќе се стави на патот со специјална опрема.