Бетонирање на подот во гаражата. песок и чакал пополнување.

Еден од најважните моменти во создавањето на сигурен автомобил-дом, кој ентузијаст на автомобили ќе му верувате на неговиот железен коњ, го бетонира подот во гаражата. Некои возачи погрешно веруваат дека аранжманот на подот во гаражата не треба да им се посвети големо внимание, давајќи им напори на процесот на градење ѕидови.

Но, ова мислење е фундаментално погрешно.

Подот во гаражата мора да ги исполнува следниве услови:

• Мора да биде отпорен на абразивни процеси;
• Да го издржат силниот механички стрес;
• Бидете хигиенски;
• Обезбедете минимална звучна спроводливост;
• Бидете еколошки, итн.

Тоа е причината зошто навистина се грижат сопствениците на автомобили претпочитаат да ги прават гаражните подни кошули со свои раце. Но, пред да го разгледате овој случај, треба да се запознаете со сите карактеристики на неговиот уред.

Предности и недостатоци на бетонски подови

Бетон денес е еден од најпопуларните и широко употребувани градежни материјали.

Тој има многу предности:

• Отпорност на корозивни процеси;
• Високо ниво на сила;
• Трајни;
• УВ отпор;
• Отпорност на хемиски реакции;
• Отпорен на деструктивни својства на влага.

Главниот индикатор кој ја одредува популарноста и побарувачката за овој материјал е крајната сила на бетонот во компресија.

Но, покрај предностите, овој материјал има и недостатоци:

• Ниска виткање;
• Долгорочно замрзнување;
• Потребата да се користи влага во процесот на мешање на решението.

Сите овие недостатоци бараат придржување кон одредени правила при работа со бетон.

Пред сè, не треба да заборавиме на потребата за засилување на растворот со метални шипки или полимерни мрежи. Исто така, не треба да се заборави дека таквото решение стекнува најголем дел од густината во рок од една недела по аплицирањето и целосно се зацврстува само по еден месец.

Што треба да знаете пред да започнете со работа

Постојат три причини кои го поставуваат прашањето како да се конкретизира подот во гаражата, несоодветно:

1. Веројатноста дека гаражата ќе биде поплавена;
2. Високо ниво на подземни води;
3. Силен наклон на градежниот заговор.

Совет Во такви ситуации, најдобра опција може да биде преклопување на гаражата со подрум на ниво на подрумот.

Ако условите за користење на бетон се поволни, неопходно е да се расчисти подот во структурата и да се ослободи од слојот на лабава почва. Неопходно е за изградба на перници од песок и чакал.

Потребното ниво на ригидност на површините од овој вид обезбедува повеќеслојно, бидејќи подот во гаражата се состои од следниве слоеви:

1. Чакал;
2. Песок;
3. Груб под, представляющий собой армированный бетон;
4. Хидроизолационен материјал, покриен со изолација и филм;
5. Засилена завршна естриса.

Уредување на подот на гаражата

Сега, кога се добиени основните теоретски сознанија, дојде време да се одговори на прашањето како правилно да се конкретизира подот во гаражата?

Упатствата за бетонирање на подот опфаќаат следните фази на работа:

1. Песок и чакал;
2. Хидроизолација;
3. Зајакнување и лиење на површини;
4. Топлинска изолација;
5. Завршна ферманја.

Песок и чакал пополнување

Прво, површината мора да се израмни и внимателно наместена. За да се обезбеди водоотпорност јама размачкана со течен раствор од глина.

Подготовката за почеток на работа, исто така, вклучува обележување и истегнување на навои во согласност со нивото на одредени слоеви на површината.

Следно, продолжете со полнење на првиот слој чакал со фракција големина до 0,8 мм. Пред да почнам да го пополнувам подот, возам со штипки што укажува на висината на задниот пол.

Обрни внимание! Секој слој на бетон подот внимателно удри. Песокот е притиснат, по што се отстрануваат најголемите и остри камења од површината.

Слој од песок од 10 см се истура врз чакал од горе. Овој слој треба да создаде најмногу рамна површина.

Хидроизолација површина

Пред да креирате слој наречен подлога, треба да размислите за водонепропустливост. Слој од таква дестинација може да биде полиетиленски филм. Овој ист филм мора да ја покрие целата површина на идниот под.

Полиетиленските ленти мора да бидат поставени со преклопување не помало од 15 cm или да ги лепат листовите заедно со помош на ПВЦ лента. Филмот на површината е измазнет и нежно преклопен во аглите. Треба да се осигура дека рабовите на материјалот одат до ѕидовите.

Совет Наместо филм, може да се користат специјални мембрани.

Груб под

Во овој случај, најчесто користената арматура е метална решетка од 10/10 см со дијаметар на прачка од 0,5 см.

Откако ќе се инсталираат сите ребра на структурата, подот е исполнет со ленти. Вообичаено, решение за одделение М-300 се користи за ова. По завршувањето на фрлањето, растворот мора да се набие.

Обрни внимание! Под никакви околности, арматурата на подот не треба да биде врзана за кутијата за градба. Таквите врски ќе предизвикаат собирање и оштетување на целата структура. Треба да има празнини долж ѕидовите во кои е поставен изолациониот материјал.

По завршувањето на подигањето, изградбата треба да биде дозволена да се одмори за еден месец. За време на овој одмор, површината мора да се навлажнува секој ден.

Термоизолација

Пред да ја завршите завршната површина за ферман мора да се загрее. Најдобрата опција за изолационен материјал за овој процес е проширен полистирен со дебелина од 1 см, наменет за подот на уредот.

За да го забрзате процесот на затоплување, можете да користите валани материјали кои ќе те спасат не само време, туку и сила.

По завршувањето на бетонот, треба да биде покриен со филм.

Конечна кошулица

Сега подот е речиси подготвен, останува да продолжи кон последната завршна фаза на работа:

• На површината фрли зајакнување мрежа;
• На ниво ги ставаме светилниците;

• Пополнете ја површината со бетон на светилниците;
• Усогласување на решението со помош на правилото, отстранување на вишокот во процесот и забрзување на решението;
• Измазнуваме со мистрија.

Во случај кога беше одлучено да не се загрее структурата, растворот на пластификатор, вода и цемент, наведен како цементно млеко, треба да делува како елемент кој го држи груб и финиш.

Обрни внимание! Дебелината на гаражата не треба да надминува 13-15 см. Исто така во процесот на градење на таква површина не треба да се заборави потребата за мала падина за да се обезбеди проток на вода до излез од зградата.

Некои карактеристики на работа со бетон

Одговорот на прашањето како да се конкретизира подот во гаража треба да ги земе предвид не само главните фази на работата, туку и некои карактеристики:

• Поставување на бетонски раствор е можно и на подготвената почва и на армирано-бетонските плочи. Јачината и изведбата на таквата естриса ќе зависи само од квалитетот на полнењето. И ако треба да ја скратиш таквата површина, безбедно може да нанесете метод како што се намалување на армиран бетон со дијамантски кругови;
• Ако подот се истура на бетонска основа, висинските разлики не треба да надминат 10% од дебелината на самата плоча;
• За да се спречи напукнување на подот, областите што се соочуваат со различни оптоварувања треба да се одделат со шевовите од седимент.. За да го направите ова, во областите каде што гаражата е во непосредна близина на ѕидовите, се поставува слој од изолација и водоотпорност;

• Ако е неопходно да се вежба дупка во површината за инсталирање на која било опрема, треба да се користи дијамантско дупчење на дупки во бетон;
• Материјалот за армирање е избран во зависност од нивото на оптоварување на површината..

Во заклучок

Со пополнување на подот во гаража, секој сопственик на автомобил лесно може да се справи самостојно. Главната работа во овој бизнис е строго да ја набљудуваат технологијата и да не штедат на градежни материјали, чија цена не е толку висока. Под овие услови, подот што го создадовте ќе може непречено да ви служи повеќе од една деценија без потреба од големи поправки (дознајте како да го насликате бетонскиот под во гаражата).

И за да дознаете повеќе за нијансите и сложеноста на постапката за истурање на подот во вашата гаража, можете да го користите видеото во оваа статија.