Бетонски дефекти: механички, оперативни и климатски.
За време на операцијата може да се појават различни дефекти во армирано-бетонските структури. Многу е важно да се идентификуваат проблематичните области на време, да се локализира и поправи штетата, бидејќи значителен дел од нив е склон кон проширување и влошување на ситуацијата.
Подолу се разгледува класификацијата на главните дефекти на бетонскиот коловоз, како и голем број совети за поправка.
Фактори кои влијаат на силата
Пред анализирање на општите дефекти на бетонските конструкции, неопходно е да се разбере што може да биде нивна причина.
Тука, клучен фактор ќе биде силата на замрзнатиот бетонски раствор, кој се определува со следните параметри:
- Состав на бетон. Колку е повисока одделението на цементот што влегува во растворот, и колку е посилен чакалот што се користел како филер, толку поотпорна ќе биде слој или монолитна структура. Природно, кога се користи висококвалитетен бетон ја зголемува цената на материјалот, бидејќи во секој случај треба да најдеме компромис меѓу економијата и сигурноста.
Обрни внимание! Премногу силните композиции се многу тешки за обработка: на пример, за извршување на едноставни операции може да се бара скапа сечење на армиран бетон со дијамантски кругови. Затоа претерувањето со изборот на материјали не вреди!
- Квалитет на зајакнување. Заедно со висока механичка сила, бетонот се карактеризира со ниска еластичност, па затоа под влијание на одредени оптоварувања (свиткување, компресија) може да се скрши. За да се избегне ова, во структурата се става арматурата од челик. Од неговата конфигурација и дијаметар зависи од тоа колку отпорен целиот систем ќе биде.
- Површинска пропустливост. Ако материјалот се карактеризира со голем број на пори, тогаш порано или подоцна влагата ќе ги пробие, што е еден од најразструктивните фактори. Особено штетен ефект врз состојбата на бетонот на тротоарот паѓа, во кој течноста се замрзнува, уништувајќи ги порите со зголемување на волуменот.
Во принцип, овие фактори се одлучувачки за обезбедување на силата на цементот. Сепак, дури и во идеална ситуација, порано или подоцна облогата е оштетена, а ние мораме да ја реставрираме. Што може да се случи во овој случај и како треба да дејствуваме е опишано подолу.
Механичко оштетување
Чипови и трещины
Најчестите дефекти се механички оштетувања. Тие можат да се појават поради различни фактори и условно се поделени на надворешни и внатрешни. И ако посебен уред, дефект на бетон за бетон, се користи за одредување на внатрешноста, тогаш проблемите на површината може да се видат сами по себе.
Еве, главната работа е да ја одредите причината поради која настанала неисправноста и веднаш да се елиминира. Примери за најчестата штета за погодност на анализата, структурирани во табела:
| Дефект | Карактеристики и можни причини |
| Потоли на површината | Најчесто се јавуваат поради ударните оптоварувања. Исто така е возможно формирање на дупки во места на продолжено изложување на значителна маса. |
| Чипови | Формирани со механичко влијание на подрачјата под кои се лоцирани зони со мала густина. Конфигурацијата е речиси идентична со дупките, но обично имаат помала длабочина. |
| Одредување | Тоа е одвојување на површинскиот слој на материјалот од главната маса. Најчесто се јавува како резултат на недоволно квалитетно сушење на материјалот и перформанси на завршувањето додека растворот не е целосно хидриран. |
| Механички пукнатини | Се појавуваат со продолжено и интензивно изложување на голема површина. Со текот на времето, тие се шират и се поврзуваат едни со други, што може да доведе до формирање големи дупки. |
| Издуви | Формиран во случај кога површинскиот слој е компактен за целосно отстранување на воздухот од масата на растворот. Исто така, површината е разнесена кога се обработува со боја или импрегнации (силини) на несушен цемент. |
Како што може да се види од анализата на причините, појавата на некои од наведените дефекти може да се избегне. Но, механички пукнатини, чипови и дупки се формираат поради работата на облогата, така што тие само треба периодично да се санираат. Упатствата за одржување и поправка се дадени во следниот дел.
Превенција и поправка на дефекти
За да се минимизира ризикот од механичко оштетување, прво треба да ја следите технологијата на уредување на конструкции направени од бетон.
Се разбира, ова прашање има многу нијанси, па затоа ќе ги дадеме само најважните правила:
- Прво, конкретната класа мора да биде усогласена со дизајнерските оптоварувања. Инаку, заштедите на материјалите ќе доведат до фактот дека работниот век ќе се намали неколку пати, а за поправки ќе биде потребно да се трошат работна сила и пари многу почесто.
- Второ, треба да се усогласат со технологијата на истурање и сушење. Малтер бара висококвалитетно набивање на бетон, а кога е хидриран, цементот не треба да страда од недостаток на влага.
- Треба исто така да се обрне внимание на времето: без употреба на специјални модификатори за да се заврши површината порано од 28-30 дена по кастинг, тоа е невозможно.
- Трето, облогата треба да биде заштитена од прекумерно интензивни влијанија. Се разбира, товарот ќе влијае на состојбата на бетон, но во наша моќ да ја намалиме штетата од нив.
Обрни внимание! Дури и едноставно ограничување на брзината на сообраќај во проблематичните области води до фактот дека дефектите во асфалтниот бетонски коловоз се јавуваат многу поретко.
Исто така важно е навременоста на поправката и усогласеноста со неговите методи.
Тука треба да дејствувате на еден единствен алгоритам:
- Оштетениот простор се чисти од фрагментите од растворот, отцепено од главната маса. За мали дефекти, можете да користите четки, но големи чипови и пукнатини обично се чистат со компримиран воздух или sandblaster.
- Користејќи пила на бетон или перфоратор, ја навлекуваме штетата, продлабочувајќи ја на издржлив слој. Ако станува збор за пукнатина, тогаш не само што треба да се продлабочи, туку и да се прошири, со цел да се олесни пополнувањето на поправката.
- Подгответе мешавина за обновување користејќи полимерен комплекс базиран на полиуретан или нескрвавен цемент. Кога се елиминираат големи дефекти, се користат т.н. тиксотропни соединенија, а мали пукнатини подобро се поправаат со средство за инјектирање.
- Поправаме смеса за поправка, по што ја израмнуваме површината и ја заштитуваме од стрес, додека пак производот целосно не се излечи.
Во принцип, овие дела лесно се прават со рака, па затоа можеме да заштедиме пари со привлекување занаетчии.
Оперативна штета
Исцртувања, прашина и други проблеми
Специјалистите ги разликуваат т.н. оперативни дефекти во посебна група. Тие вклучуваат следново:
| Дефект | Карактеристики и можни причини |
| Деформација на кошулата | Се изразува во промената на нивото на бетонскиот под (најчесто премазот тоне во центарот и се крева по должината на рабовите). Може да бидат предизвикани од неколку фактори: · Нерамна густина на основата поради недоволно задушување · Дефекти во набивањето на растворот. · Разликата во содржината на влага во горниот и долниот слој на цементот. · Недоволна дебелина на засилување. |
| Растрескивание | Во повеќето случаи, пукнатини не се случуваат при механичко дејство, но за време на деформација на структурата како целина. Може да се активира како прекумерно оптоварување, надминувајќи го пресметаното и температурно проширување. |
| Пилинг | Пилинг на мали снегулки на површината обично започнува со појава на мрежа од микроскопски пукнатини. Причината за лупење е често забрзано испарување на влагата од надворешниот слој на растворот, што доведува до недоволна хидратација на цементот. |
| Површинска прашина | Се изразува во постојаното формирање на парична казна цементна прашина на бетон. Може да биде предизвикана од: · Недостаток на цемент во растворот. · Вишок на влага за време на истурање. · Вода на површината при фугирање. · Нема доволно висококвалитетно чистење на чакал од прашината. · Преголемо абразивно дејство на бетон. |
Сите горенаведени недостатоци се јавуваат или како резултат на прекршување на технологијата или во случај на неправилна употреба на бетонска конструкција. Сепак, елиминирањето на нив е нешто потешко од механичките дефекти.
Совети за наплата и наплата
Како и во претходниот случај, главната препорака ќе биде строга придржување кон технологијата на уредување на бетонска структура:
- Прво, растворот мора да се истури и преработи според сите правила, спречувајќи ја нејзината сепарација и пилинг за време на сушењето.
- Второ, подеднакво е неопходно да се подготви основата. Колку е потежок да ја зафатиме почвата под бетонска конструкција, толку е помала веројатноста дека ќе биде доделување, деформација и пукање.
- За да се спречи пукањето на бетонот, лентата за амортизација обично се монтира околу периметарот на просторијата за да се компензираат деформациите. Со истата намена, рабовите со полимерно полнење се наредени на естришни површини.
- Исто така, појавата на површинско оштетување може да се избегне со примена на армирање полимерни импрегнации на површината на материјалот или "пеглање" на бетонот со раствор за течност.
Хемиски и климатски ефекти
Посебна штета група се состои од дефекти кои се појавиле како резултат на климатска изложеност или реакција на хемикалии.
Тие вклучуваат:
- Изгледот на површината на разводите и светлите точки - т.н. екслусценција. Типично, причината за формирање на депозит на сол е нарушување на режимот на влага, како и навлегувањето на алкали и калциум хлорид во составот на растворот.
Обрни внимание! Поради оваа причина, во области со високо карбонатни почви, експертите препорачуваат користење на увезената вода за да се подготви решението. Инаку, белузлавата плакета ќе се појави во рок од неколку месеци по истурање.
- Уништувањето на површината под влијание на ниски температури. Кога влагата влегува во порозниот бетон, микроскопските канали во непосредна близина на површината постепено се шират, бидејќи кога се замрзнува, водата се зголемува волумен за околу 10-15%. Почестото замрзнување / одмрзнување се случува, толку поинтензивно решението ќе биде уништено.
- За борба против ова, користете специјална импрегнација против мраз, како и покривање на површината со соединенија кои ја намалуваат порозноста.
- Конечно, зајакнување на корозија, исто така, може да се припише на оваа група на дефекти. Металните хипотеки почнуваат да 'рѓосуваат во местата на нивната изложеност, што доведува до намалување на силата на материјалот. За да се запре овој процес, пред да се пополни оштетувањето со соединение за поправка, арматурните шипки мора да се исчистат од оксиди, а потоа да се третираат со антикорозивна смеса.
Заклучок
Дефектите на бетонските и армиранобетоните структури опишани погоре можат да се манифестираат во многу поинаква форма. И покрај фактот што многу од нив изгледаат сосема безопасни, при откривањето на првите знаци на штета, вреди да се преземат соодветни мерки, инаку ситуацијата може да се влоши со текот на времето.
Па, најдобриот начин да се избегнат ваквите ситуации е строга придржување кон технологијата на уредување на бетонските конструкции. Информациите презентирани во видеото во оваа статија се уште една потврда на оваа теза.