Како и што да се покрие бетонскиот под во гаражата. уред за

Гаражата не е каприц, туку неопходна конструкција за складирање на автомобил. Исто така може да послужи како работилница, магацин за земјоделски производи и работи кои не се неопходни во куќата. Во врска со нив, подот во него мора да се врши според сите правила со цел да ја исполни својата намена.

Општи информации

Традиционалниот гаражен под е голи бетонски или бетонски подни плочи. Со текот на времето, повеќето сопственици се обидуваат да го сменат воспоставениот ред на нештата, претпочитајќи да постават нова корица на неа.

Кога гаражата е поставена директно на земја, нејзините слоеви треба да бидат како што следува:

1. 100-200 милиметри чакал или песок.
2. 100 мм "посно" бетон, кој има класа B7.5, кој треба да биде непречено протрит.
3. Хидроизолација, на пример, може да се земе за овој p / e филм, свиткани во два слоја.
4. 50-100 mm изолација, за кои можете да ги користите експандираните полистиролски плочи чија густина не треба да биде под 30 kg / m³ (за загреана гаража).
5. 50-150 мм од бетонска ферманка, за армирање на која е соодветна металната мрежа.

Бетонски ферман

Совет: Бидејќи конкретната ферман е многу често последниот слој, на кој главните оперативни товари потоа ќе се прошират, мора да се направи според сите правила. Главната работа - тоа треба да биде издржлив, мазна и мазна.

За да го направите ова, треба да земете бетон од најмалку B20 или дури B25. Ако, по некое време, ќе одлучите да ја скратиш кошулата, можете да заштедите на поправки и подготовка на основата.

При изработка на ферман, секогаш треба да се сеќавате на наклонот, кој треба да биде 1,5-2% (15-20 mm по метар должина). Нејзината насока е кон жлебови или гаражни врати.

Пример: ако зградата е долга 5 метри, а во близина на гаражни врати слојот од бетон е 50 мм (минимална дебелина), тогаш спротивниот ѕид треба да има 125 мм.

Не заборавајте за надоместоците за надомест.

На пример, на површина до 50 m² тие треба да бидат обезбедени за:

• по должината на ѕидовите;
• испакнати цевки;
• столбови.

Компензациските празнини треба да се направат за време на поставувањето на бетонските естриси. Исто така е дозволено да се прават парчиња на завршената површина кога бетонот се стврднува.

Во празнините треба да се постават:

• дилатациона лента или пластични профили;
• полистирен пена лента 5 мм дебелина.

Совет: за правење парчиња, се користи сечење на армиран бетон со дијамантски кругови со специјални алатки.

Подготовка на Фондацијата

Нема разлика - почнувате да го кастрирате бетонскиот под во новоизградената гаража или да работите подолго време, правилно да ја подготвите фондацијата.

1. За да го направите ова, земи мелење машина и отстранување на пилинг или слабо содржат делови од бетон.

Совет: отстранете ги фрагментите кои се лошо прицврстени на основата со тоа што ги кршите со свои раце или со песок за песок. Вториот, исто така, ќе помогне да се добие груба површина, која ја подобрува последователната адхезија на слоевите поставени на врвот.

1. Исто така, се препорачува да се ослободат од дамки за маснотии кои можат да се избришат со посебни средства или да се избришат.

1. Во последната фаза на подготовка, измете ја и исчистете ја основата од прав. Пополнете ги сите вдлабнатини, гребнатини и пукнатини со ресторативна маса.

Совет: на слаба или нерамна подлога, нанесете слој за израмнување 5-30 mm high.

Бетонски подови во гаражата

Горниот слој треба да се нанесува само на подлогата подготвена со горенаведениот метод. Подолу се дадени неколку начини за завршување на време. Тие се дизајнирани за нови и претходно изработени бази.

Главниот критериум за избор беше:

• достапност на материјали;
• разумна цена;
• леснотија на работа.

Совети: ако сакате да направите преку каналите во бетонскиот под, ќе ви помогне дијамантското дупчење на дупки во бетон со специјални круни.

Размислете за начините за завршување:

1. Боење.

Опцијата е особено погодна за гаражи, каде што температурата не паѓа под 0 ° C:

• Се нанесува на сув и чист супстрат буквар дизајниран за оваа боја или разредена боја. На пример, минерал, базиран на акрилна, алкидна или епоксидна смола;
• Користете ролери, четки или спреј за работа, кои создаваат 1,2 или 3 слоеви.

Запомнете, за да ја покриете површината во еден слој ќе ви треба околу 2-3 часа, додека следниот слој може да се нанесува само по 24 часа. Можете да ги користите како сјај и мат боја. Мандатот на работа ќе биде 2-3 дена, а автомобилот во гаражата може да се стави по 2-7 дена.

1. Саморазлива бетонна маса. Начинот на поставување на завршниот слој, многу чест при создавање на подот на гаражата. Излегува самонивелирачка смеса по додавање разредување со вода.

Наставата обично се дава на пакувањето на материјалот. Се базира на врзиво (цемент), полнила и разни модификатори. Дозволено е да се нанесе завршената маса на бетонска база од класа B20 или B25, која прво мора да се исчисти од нечистотија за да се зголеми адхезијата.

Исто така е важно дека неговата површина е груба, а нејзината влажност не падне под 3%. За да го направите ова, веќе користената бетонска ферманка треба да се навлажнува со вода, почекајте додека не се исуши и покрие со земја, со што ќе се зголеми адхезијата помеѓу основата и новиот слој, како и спречување на пребрзо црево на вода.

Нанесете прајмер во два слоја околу еден ден пред да ја положите завршената маса. Нанесете материјал на исушена основа и по поставувањето на лентата за компензација по ѕидовите. Нејзиниот слој зависи од нерамномерноста на основата и може да биде во опсег од 2-50 мм.

Совет: тенок слој е дозволено да се постави само на многу мазна основа.

Потоа, масата рамномерно се пренесува преку површината со долга шина и извадете ги воздушните меури со специјален ролери. Резултатот ќе биде беспрекорен, мазен слој. Мандатот на работа е 4-5 дена, по што можете да возите автомобил во гаража.

1. Плочка во гаражата го претвора во еден вид "елитен" дизајн.

Погоден за декорација:

• керамика;
• мал клинкер;
• порцелански каменина.

Треба да биде:

• издржливи;
• не се плаши од абразија (обично класа III-IV);
• отпорен на мраз кога се користи во незагреана гаража;
• со мал капацитет на влага - не повеќе од 3%;
• отпорен на свиткување - од 25 MPa;
• на скалата Мос - 5-6.

Грундирањето е подобро да се произведе со истата компанија како лепило за плочки. По сушењето на основата - нанесете малтер за лепило, подобро е да ја покриете и плочката. Ова ќе ја зголеми сила на адхезија помеѓу материјалите и ќе спречи паѓање на влагата меѓу нив.

Покрај тоа, ќе се избегне пукнатини поради нееднаква дистрибуција на решението. За да го примените растворот, употребувајте мистрија со мистрија.

Поставувањето почнува од аголот најдалеку до излезот, не заборавајќи да остави јаз меѓу плочките, користејќи пластични крстови. По 2-3 дена, пополнете ги зглобовите со инјекциска смеса. Не заборавајте дека за работа користите мешавини наменети за надворешна употреба. Циклусот ќе трае околу 5-10 дена, а автомобилот може да се стави во гаражата по вградување по 3-14 дена.

Во прилог на горенаведените материјали, подот во гаражата може да се зајакне со импрегнати, кои продираат во бетонските основи за 2-3 мм и ја зголемуваат отпорноста кон влага, го зајакнуваат материјалот, заштитуваат од мувла и ја зголемуваат отпорот кон нечистотија, хемикалии и масти. Исто така се користат маси врз основа на акрилни, полиуретански, епоксидни и полиестерски смоли.

Заклучок

Обичен бетонски под во гаражата може да се трансформира со кастрирање со различни материјали на врвот. Ова ќе даде можност да го зачува интегритетот на базата, со што ќе го зголеми својот животен век неколку пати. Во овој случај се користат разни материјали, вклучувајќи плочка и боја (научете како да го наполните подот со бетон во гаражата).

Видеото во оваа статија ќе ви помогне да пронајдете дополнителни информации за оваа тема.