Кој е типот на асфалт бетон: составот на смесата, дизајнот
Асфалт бетон се користи насекаде за да се изгради патишта и да се подобри површината, со што се гарантира квалитетот и издржливоста на тротоарот. Се состои од патен битумен и мешавина од природни минерали. Секој тип на асфалт бетон се користи во различни случаи, па да зборуваме за тоа подолу.
Минералите обезбедуваат слој со висока цврстина, а битумен делува како врзивно средство, цената на мешавината зависи од квалитетот на материјалите што се користат во него. Технологијата на стил е иста во целиот свет, но квалитетот зависи од модерните адитиви. Како што веќе разбравте, асфалтот и бетонот се присутни во основа на смесата што ја разгледуваме.
Составот на асфалтната мешавина
Квантитативниот, квалитативниот и фракциониот состав ќе го одреди ГОСТ 9128-2009. Вклучува чакал и урнатини, што е смачкано до таква мера што личи на трошка. Песок исто така се додава таму, битумен е смолестиот производ кој, како и сите смоли, се карактеризира со врзување својства само во загреана состојба.
Обрни внимание! Во мала количина на асфалт може да се постави со свои раце.
Обрни внимание! Асфалтната мешавина е секогаш поставена топла.
Сепак, развиена е технологија која овозможува добивање на битумен со вискозна конзистентност на температура од + 5 ° C Денешните методи на рафинирање на нафта дозволуваат да се добие овој материјал, кој не се зацврсти на температури до -30 ° С. Ако се користи топол асфалтен бетон, може да се работи на температура од -5 ° С.
Според содржината на минералните материи, мешавината на асфалт бетон може да се класифицира во неколку групи:
- А - содржи 50-60% чакал или кршен камен;
- Б - содржи 40-50% чакал или кршен камен;
- Б - содржи 30-40% чакал или кршен камен.
Големината на дел од кршен камен или чакал е определена од ТУ-5718.030.01393697-99. Водени од техничките услови, мешавината на асфалт бетон се додава со кршен камен со големина од 10-20 мм за поставување како горен слој на површината на патот.
Технологијата се смета за стандардна и нашол апликација насекаде, но зависи од оптовареноста и сложеноста на условите за работа кои ќе бидат додадени на полимери и површински активни супстанции.
Видови
Размислете што се случува асфалтот и каде се користи:
| Сенди | Дизајниран за: · амандман на тротоари и тротоари (зима и пролет), · фрлање на пукнатини, · хидроизолација, · покриви. |
| Парична казна | Упатството препорачува користење на материјалот за создавање на горниот слој: · пристап до куќи, паркинзи, · коловоз со мал и висок интензитет, · израмнување на базите. |
| Груб гранули | Дизајниран за производство на долниот слој од коловозот. |
| Одводнување | Таа има порозна структура и се користи за брзо отстранување на влага во дожд од коловозот. Обично се поставува како нов слој на веќе поправениот стар. |
Лиси асфалт бетон
Современите технологии го направија нивното прилагодување на составот на мешавината на асфалт. Секоја година, товарот на тротоарот се зголемува, што предизвика потрага по нови компоненти кои би можеле да ја подобрат неговата ефикасност.
Резултат на оваа работа беше појавата на камен асфалт, кој се користи и за поставување на нови патишта, и за поправка на веќе управувани. Развиената технологија е определена од ГОСТ 54401-2011 и вклучува поставување на површината на патот без тркалање (набивање).
Температурата на мешавината треба да соодветствува на 190 ° С, толку е поголема температурата, толку е пофлексибилна. Овој состав се карактеризира со добри пластични својства поради полимерните компоненти.
Составот на лисниот асфалт вклучува поголема количина на битумен и полимерни адитиви, обемот на минерали, соодветно, намален. Износот на кршен камен за бетон, со големина до 5 мм, може да варира од половина од масата на нула. Мешавината се карактеризира со најмала можна грануларност, со тоа што има вискозна конзистентност, која воопшто не бара набивање.
Поради битуменските полимерни врзива, подобрените физички својства.
Типичен е горниот слој на тротоарот од лиен асфалтен бетон:
- висока јачина;
- отпорност на абење;
- интегритет;
- долг работен век без јами и пукнатини.
Процесот на поставување на патишта со користење на оваа технологија бара многу прецизно следење на пропорциите и условите. Ова е единствената слаба точка на лисниот асфалт бетон, неуспехот да се почитуваат нормите доведува до влошување на силните карактеристики на бетонскиот коловоз.
Изработка на тротоари, тротоари, игралишта
Друга предност на листовите е декорацијата, што значително ги проширува можностите за нејзино користење:
- тротоар декорација;
- песни;
- улички
На коловозот се користи обоен асфалт бетон за обележување - пешачки премин, поделба на ленти. Декоративниот ефект се добива со бран, втиснување, мешање со обоени минерали.
Технологијата на боење е дозволено да се додаде во составот на минерали:
- обоени кршен камен, со големина до 5 мм;
- песок од варовник, гранит, клинкер, мермер;
- боја пигменти: цинк бел, хром оксид, круни, црвени олово;
- разјаснети и синтетички битумени - за да добиете полесен слој.
Оваа технологија ги зголемува трошоците за покривање, па затоа ретко се користи, друг метод стана вообичаен:
- Чипсите со боја се мешаат директно во облогата за време на процесот на асфалт и не се мешаат со сите компоненти во почетната фаза.
- Бебето е присутно само во горниот слој, што резултира со максимално боење и намалување на трошоците за работа.
Заклучок
Различни видови на асфалтен бетон овозможуваат строго примена на материјалот за неговата намена. Резултатот е слој кој служи долго време без поголеми поправки. Оваа статија ги разгледа неколку главни видови на асфалт бетон. Видеото во оваа статија ќе ви помогне да пронајдете дополнителни информации за оваа тема.