Самокомпактирачко бетонско ефикасно решение за широк спектар

Во оваа статија ќе разговараме за тоа како е самокомпактирачки бетон, каква е историјата на појавата на овој материјал и какви се нејзините разлики од обичните малтери подготвени врз основа на цемент од Портланд.

Главни карактеристики

Материјалот, кој ќе се дискутира во овој напис, е уникатен бидејќи има способност да кондензира под своја тежина. Едноставно кажано, кога конвенционалните раствори се ставаат во опаковката, за бетон е потребен компактор. Типот на решенија што ги разгледуваме е самиот способен за целосно пополнување на било каква форма дури и во производството на густо засилени структури.

Технологијата е нова, но и покрај тоа, станува се повеќе и повеќе се користи. Најмногу ветува област за употреба на овие бетони е индустриското производство на бетонски производи и инсталација на монолитни структури, како што се, на пример, високопрофилни бесровни бетонски подови. Технологијата, исто така, користи не помалку побарувачка за пукање на бетонирање, зајакнување и реставрација на објекти кои веќе се во функција.

Малку историја

Во 70-тите години на минатиот век, беа развиени голем број на високо-цврсти бетони модифицирани со низа суперпластификациски адитиви. На пример, таквите соединенија во 1970 година биле користени при изградбата на монолитни структури на платформи за производство на нафта, оперирани во особено тешки климатски услови.

За време на изградбата и последователната работа на овие објекти, беа формулирани препораки и ограничувања за воведување на суперпластификатори:

• Воведувањето на суперпластификатори при одредена доза може да резултира со побавно поставување на смесата.
• При транспорт на смесата за 1 час или повеќе, ефектот на додадениот додаток се намалува, што резултира со намален степен на мобилност на растворот.
• Употребата на суперпластификаторите предизвикува поделба на густа смеса за време на транспортот преку цевковод на растојание од повеќе од 200 метри. Како резултат на тоа, квалитетот на готовите производи е значително намален. Оваа околност особено треба да се земе во предвид во текот на индустриската конструкција користејќи специјални пумпи за гориво.

Раширеното управување со грандиозните градежни проекти диктира потреба за производство на фундаментално нов бетон кој ги исполнува највисоките оперативни барања. Меѓу овие барања, посебно се нагласуваат и тесните рокови кои се неопходни за изведување на бетонирањето и за добивање сила на брендот од страна на готовиот производ.

Решението беше пронајдено преку серија теоретски студии и практични имплементации имплементирани со цел:

• ефикасна употреба на повеќе фракциони агрегати;
• воведување на ultrafine и microdispersed спојницисо цел да се зголеми отпорот на корозија и цврстината на материјалите засилени со метални конструкции;
• контрола на реологијата на високо-мобилни мешавини;
• производство на фундаментално нови видови модификатори и други регулатори на оперативните својства на бетонот.

Во 1986 година, јапонските научници развија многу издржлив состав на самокомпактен бетон со бројни уникатни квалитети. Нов материјал наречен Самокомпактирачки бетон.

Единствено својство на решението беше можноста за набивање поради механичкото оптоварување на сопствената тежина. Како резултат на тоа, развојот на нов тип на материјал овозможил да не се користи конкретен компактор.

Индустриската примена на решението беше започната во 1996 година од минатиот век, а малку подоцна беа спроведени тестови за материјалот под природни услови. И само во 2004 година конечно беа утврдени специфичните карактеристики на работата на самокомбинациониот бетон и нивната класификација беше извршена:

Класификација на смеси кои се користат во производството на самокомпактирачки бетон

• За не-армирани или ниско-армирани бетонски конструкции (цевководи, подни плочи, темели, поставата на тунели, итн.), Се користат мешавини SF1 со висока мобилност. Мешавините на SF2 и SF3 се користат за изградба на заеднички структури, вклучувајќи вертикални структури и комплексни архитектонски форми.
• За производство на структури и производи со висококвалитетна површинска обработка и за конструкции со ниска јачина на силата се користат вискозни мешавини од типот VS1, VF1 или VS2, VF2.

Важно: Поради високата одвоеност, не се препорачува превоз на такви материјали на долги растојанија.

• Во конструкцијата на вертикални структури и конструкции засилени со теренот не повеќе од 100 mm, се користат лесно сместени мешавини на PA 1 и PA 2.
• За изградба на високи елементи (освен тенки зраци) и вертикални конструкции со чекор на зајакнување не повеќе од 80 mm се користат мешавини SR1 и SR2 отпорни на деламинација.

Перформанси карактеристики и придобивки

Во согласност со ГОСТ 7473-2010, самокомпактирачкиот бетон има понизок воден цементен однос (не повеќе од 0,4), во исто време, висока работна способност на материјалот се постигнува во просек 70 см. Параметрите на силата на завршените структури се најмалку 100 MPa.

Важно: Конструкциите од овој материјал се одликува со густа структура со целосно отсуство на големи пори. Како резултат на тоа, водата не продира длабоко во бетонски производи и процентот на корозија на арматурата е многу мал.

Важна компонента во составот на самокомпактирачки бетон е поликарбоксилат - полимер кој ја извршува функцијата на високо ефикасен комплексен хемиски модификатор.

Принципот на компонентата е адсорпцијата на површината на цементното зрно и пораката до него со негативен полнеж. Како резултат на тоа, цементните зрна се одвраќаат меѓусебно, што за возврат го ставаат во движење решението и придонесуваат за неговото набивање.

Важна точка е должината на ланецот, кој е создаден од молекули на суперпластификатор. Колку подолг е синџирот, толку е поинтензивно одбивањето на зрната. Како резултат на тоа, ефикасноста на пластификацијата се зголемува, а неговото дејство може да се продолжи со постојано мешање.

Важно Времетраењето на пластификациониот ефект со користење на поликарбоксилати е 3 пати подолго од употребата на традиционални суперпластификатори. Овој квалитет е обезбеден поради поголемата големина на молекулите на поликарбоксилат.

Меѓу предностите на ваквите решенија го забележуваме следново:

• Подолго време во кое смесата може да се транспортира;
• Способноста да се транспортира замав долги растојанија од фабриката до градилиштето;
• Оптимален квалитет на готови бетонски производи, односно идеално мазна површина без потреба за дополнителна обработка;
• Кратки рокови за спроведување на градежништвото и, како резултат на тоа, забрзано пуштање во работа на објектот;
• Не е потребен бетонски вибратор;
• Помал број на квалификувани работници вработени на градилиштето и, како последица на тоа, пониска цена за целата конструкција;
• Пониски ниво на бучава во споредба со конвенционалната конструкција, што е особено важно ако се врши бетонирање во центарот на населбата.

Барања за услови за производство

ГОСТ за самокомпактирачки бетон вклучува производство на висококвалитетна опрема и квалификуван персонал. Токму затоа таквите материјали не се направени со свои раце, туку главно во фабриката.

Поради чувствителноста на материјалот во поглед на потрошувачката на вода, производството мора да ги исполнува следните услови:

• Обезбедување на прецизно дозирање на компонентите пред нивното доставување до мешањето.
• Задолжително предупредување за присуство на акумулации на влага под грануларниот агрегат во бункерот пред почетокот на производствениот процес.
• Обезбедување континуирана контрола на влагата на користениот песок.
• Обезбедување континуирана контрола на влага во груб агрегат.
• Навремено чистење на барабанот на миксер и задолжителна проверка на нејзиниот внатрешен волумен пред вчитување на состојките во смесата.

Карактеристики на транспортот

Времето и условите за транспорт влијаат на квалитетот на сите бетони, а самокомбинациониот бетон не е исклучок. Процесот на сегрегација (стратификација) на бетон резултира со намалување на квалитетот на градежниот материјал и производите направени со неговата употреба.

Таканаречениот "ефект на седимент", кога се користат различни разредувачи, е карактеристичен за градење на малтери, доколку се транспортираат во текот на 1 час без мешање. Затоа превозот на малтерот се врши со помош на специјални автомеханичари - мешалки на шасија со тркала.

Друга важна точка што треба да се земе предвид при планирањето на транспортот е негативното влијание на временските услови. На пример, долгорочната изложеност на сонцето на површината на контејнерот за транспорт, најверојатно, ќе доведе до зголемување на температурата, како на самиот резервоар, така и на конкретната мешавина. Зголемувањето на температурата, пак, може да доведе до промена на конзистентноста на материјалот.

Со цел да се спречи таков развој, специјални возила треба да се користат за транспорт. Покрај тоа, производителот мора да му обезбеди на клиентот детални и веродостојни информации за својствата на материјалот.

Со цел мешавината на градилиштето да се здобие со оптимална работна текстура, потенциомерот се меша во неговиот состав. Износот на разредувачот е избран во согласност со препораките на производителот и врз основа на содржината на технолошките барања.

По испораката на бетонот на објектот, неопходно е да се обезбеди континуирано испумпување на смесата така што материјалот да се нанесува за неговата намена без значително задоцнување.

Важно: При транспорт и последователна употреба на мешавината, неопходно е да имате точни информации за тоа колку време материјалот го потрошил на патот и колку време е доделено за негово растоварање и примена до моментот на очекуваното губење на перформансите.

Карактеристики на поставување на конкретни микс

Во голема мера, самокомбинациониот бетон се вклопува на ист начин како и повеќето други малтери.

Но, има некои карактеристики што треба да се имаат на ум:

• Пред да започнете со поставување, треба да бидете сигурни дека нема вода во опаковката за конкретен производ. Ако има вода, мора да се отстрани целосно, бидејќи дури и мала количина на вода може да предизвика раздвојување на смесата.

• Пред да се употреби за време на инсталацијата, растворот мора да покрие растојание кое ќе биде доволно за да се отстрани воздухот содржан во него. Како по правило, ова растојание е должината на ракавите од бетонска пумпа до кофражот. Ако грундирањето е направено без употреба на пумпа, ова растојание треба да се создаде вештачки.
• Упатствата за поставување на готовиот раствор не обезбедуваат прекини. Ако е потребна технолошка пауза од една или друга причина, таа не треба да надминува половина час. Факт е дека поради долготраен контакт со отворен воздух, површината на материјалот е компактирана. Резултираниот печат ќе го спречи мешањето на два слоја наизменично наредени раствори. Според статистичките податоци, дури и мали прекини за време на инсталацијата може да придонесат за губење на способноста на бетонот да се набие.

• Ако мешавината е поставена во опаковки, од кои природниот воздух е тешко да се исцеди, бетонирањето бара посебен пристап.

На пример, пополнувајќи ја формата на тесните колони, не треба да ја фрлате мешавината надолу. Подобро е да се спушти ракавот во кофражот и постепено да се подигне како што се пополнува формата. Колку е помала висината од која бетонот се внесува во кофражот, толку помалку воздухот ќе се раствори во својата дебелина, а поефикасно ќе се отстрани од калапот.

Заклучок

Значи, ние исто така ги разгледавме карактеристиките на материјалот, благодарение на што не ви е потребен рачен вибрационен компактор за бетон. Како резултат на тоа, градежните работи планирани од вас може да се имплементираат за кратко време без да се загрозат квалитетот на готовиот резултат.

Нарачка и купување на самокомпактирачки бетон е лесно. Но, каде што е поважно да се обезбеди усогласеност со барањата за транспорт и употреба на материјалот. Имате какви било прашања? Повеќе корисни информации можете да ги најдете со гледање на видеото во оваа статија.