Do-it-yourself лизгачки порти - упатства со цртежи

Интегрален дел од заштитната конструкција на дачата е портата. Денес, постојат многу варијанти. Ајде да го разгледаме процесот на производство и инсталирање на лизгачки порти.

Силни и слаби страни

Предности:

• Овој дизајн на портата не се меша со излезот / влезот на возилото во мала област. Конзолни врати заштедуваат простор.
• Присуството на долниот систем за монтажа на конзоли ви овозможува да ги опремите портата во било какви климатски услови.
• Завршувањето може да биде изработено од различни материјали, на пример, вертикално лепење, платформа, фалсификување и многу повеќе.
• Можност за избор на опција за дизајн, на пример, од сендвич панел или професионален лист.
• Во споредба со други типови на портите (на пример, замав), не постои такво нешто како доделување петелки. Достапниот механизам и механизмот за затворање / отворање на вратата овозможува долг работен период.
• Постои можност да се избере разни автомати за портата.

Недостатоци:

• За разлика од другите типови на порти, на пример, замав вратите, распоредот на лизгачки врати бара повеќе финансиски трошоци, приближно од 10-20%.
• За фиксирање на конзолниот дел и уредот, неопходно е да се произведе дополнителна основа.
• Заедно со оградата ќе треба да одвои доволно простор.

Видови на изградба

Дизајнот на портата е поделен на неколку видови, од кои секоја е различна едни од други:

1. Суспендирани. Од советско време, оваа тешка, но истовремено сигурна конструкција доби огромна популарност. Во него, платното на количка е прицврстено за зрак, кој се наоѓа над премин, до височина од 5 метри. Како резултат на тоа, оваа висина е ограничување при возење на високи автомобили.
2. Конзола. Овој тип порта е идеален за климатските карактеристики на Русија. Овој дизајн не е опремен со зрак над премин. Таквите порти нема да можат да ги оневозможат снежните наноси, ветерот, прашината и слично. Значи, ткаенината е прицврстена на зракот со помош на вагони. Во овој случај, целата структура е фиксирана на моќна основа која се истура на страната на отворањето.
3. На завртки. На длабочина од 1500 мм метални купови се извиткани во земјата, што ќе биде носители на целата структура. Нивното производство и инсталација ќе трае до 3 дена.
4. Механички. Таквите порти се отвораат / затвораат рачно. Механички е многу поефтино во цената и полесно се инсталира. Тие се погодни за оние случаи ако вилата или куќата ретко се користат.
5. Автоматски. Таквите порти се сосема спротивни на механичките. Тие се опремени со електричен и далечински управувач. За редовна употреба најдобрата опција.

Без оглед на видот на конструкцијата, лизгачките врати бараат слободен простор долж оградата на едната страна. Сепак, тоа мора да биде еднаква по големина на отворањето. Што се однесува до конзолните системи, местото треба да биде 120-200% повеќе.

Карактеристики на пресметката

Пресметката на дизајнот е еден од најважните и првите чекори. Игнорирај ја оваа фаза не е достојна за тоа, бидејќи изградбата на recoiling е многу потешка од замав.

Процесот на пресметка ги вклучува следниве чекори:

1. Утврдување на висината и ширината на отворот. Како резултат на тоа, ќе биде можно да се собере потребниот тип на порта за слободно движење.
2. Пресметка на противтежа.
3. Проценка на тежината на конструираната структура.
4. Изработка на скица или цртеж.

Пресметката на ширината и висината на структурата треба да се базира на мешавината на пазарот. Значи, ако профилот или цевката лесно може да се заварени, а потоа сечење на плочите на брановидни плочи е многу тешко да се додадат. Плус, резултатот ќе биде неестетичен.

Освен тоа, сфаќајќи каква тежина на структурата на крајот ќе биде, се избираат соодветни механизми и подвижни делови кои ќе можат да се справат со товарот.

Ако платното би требало да биде големо, тогаш не заборавајте да го разгледате товарот на ветерот. До постојната сила на ветерот која преовладува во вашето подрачје, додадете мала маргина.

Иако најлесен начин да се добие пресметка е да се контактира специјализирана компанија која обезбедува папка со цртежи и пресметки, можете да го направите сами. Вреди да се забележи дека сите горенаведени пресметки се однесуваат на конзоли за лизгање со конзола. Тие се потешки за сите други типови, па ги разгледувате подетално.

Податоци за висина и ширина

Ширина на портата (L) ќе биде еднаква на:

• ширина на отворање;
• технолошки отстапувања на отворање / затворање;
• минимално растојание помеѓу центрите на вагоните.

Врз основа на ова, ќе има повеќе отвори.

Проверка на противтежа

Кога го преместувате појасот треба да биде избалансиран. Овој индикатор се постигнува со пресметување на противтежата. Поради ова, специфичната тежина на конструкцијата ќе биде рамномерно распоредена низ вагоните. Соодветно на тоа, со цел да се направи товарот колку што е мал, противтегата мора да биде голема.

Но, што ако нема доволно простор за движење на појасот? Во овој случај, мора да разберете дека должината на противтежата не треба да биде помала од 40% од ширината на појасот. Идеалната стапка е 50%. Како последица на тоа, ширината L во неговиот дизајн има противтежа.

Со вакви пресметки, можете да одредите колку е потребен простор за враќање на вратата долж оградата.

Тежина пресметка

Оваа вредност се одредува врз основа на тежината на употребениот материјал:

• Подлога ~ еднаква на 4 кг / м².
• Челик, дебели 2 mm ~ 17 kg / m².

Гејтс со рамка од 4? 2 м ќе има просечна тежина од 200 кг. Со вакви податоци, можете да ги одредите перформансите на водичот. Во овој случај, може да се изгради на стандард.

За портите со тежина од 300 кг, доволен е зрак 9,5 см со дебелина од најмалку 3,5 мм. Сепак, потребна е сигурност до 40%. Тоа во голема мера ќе го поедностави функционирањето на портата и ќе го зголеми оперативниот живот.

Пресметката на јачината на додатоците

На портата ќе треба ролки, catchers и поддршка гума. Современите производи на таков план ви дозволуваат да го изберете потребниот дизајн. Ја земаме наједноставната проценка на оптоварувањето на ветровите, која изнесува 12 m / s до 90 kg / m² и рамномерно распоредени низ подрачјата за поддршка на мрежата.

Како да бидете сигурни дека структурата направена од вас ќе работи без прекини дури и во силни ветришта? За да го направите ова, потребно е да се осигура дека јачината на фитинзите е поголема од пресметаната порта на тежината. Исто така го зема предвид латералниот момент од 100 kg / m, помножен со 8 kg / m, што е еднакво на 800 kg / m. Во принцип, ова е малку ~ за секој придружен елемент од 150-180 kg / m.

Кога купувате ролери, проверете дали има маржа до 30% во однос на тежината на портата. Но, оваа бројка не влијае на животот. Ова е директно засегнато со зголемување на растојанието помеѓу центрите на вагоните.

Дополнителни пресметки

Во прилог на сите погоре, вреди да се обрне внимание на други аспекти. Обрни внимание на шината за портата, поддржува за валјаци и бројот на сидра. Исто така, важно е правилно да се пресметаат хипотеките на потпорните столбови. Во овој случај, потребно е да се започне од 60% од вкупната маса на портата поделена со бројот на хипотеки.

Што се однесува до пресметката на фондацијата, нема посебни тајни. Но, и покрај ова, вие не треба да ја изгубите од вид оваа компонента, бидејќи често трошоците за фондацијата достигнуваат 40% од вкупните трошоци на проектот.

Уред

Овој тип на порта има следниве структурни елементи:

• Водич железнички. Таа ги зема сите нивни тежини.
• Колички или валчести лежишта. Тие треба 2 ЕЕЗ.
• Отстранлив краен ролери. Во затворена држава, таа служи како поддршка.
• Врвна / долна стапица. Долниот дел со затворена врата го зема товарот, додека горниот дел ја намалува областа на пловилото.
• Заградата. Важно е да се чува појасот од страничен замав.
• Стенд. Таа е инсталирана на поддршка, која го организира движењето на појасот.

Ролери лежишта се инсталирани на темелите, кои зафаќаат оптоварување на водилката. Ролните се поставени во внатрешноста на конзолата за носење.

Суш

Високите барања се поставени и на појасот. Неговиот дизајн мора да биде доволно крут и стабилен. Важно е дека во случај на силен налет на ветер или мраз, капакот функционира добро. Освен тоа, неопходно е да се опреми со дополнителни ребра за зајакнување, така што да не се разгорува под сопствената тежина. Сето ова треба да се земе предвид при креирање цртежи.

Избор на компоненти

Присуството на одредени компоненти директно зависи од висината и ширината на листот, како и неговата тежина. Значи, денес на пазарот можете да најдете голем број на компании кои обезбедуваат висококвалитетна опрема, имено:

• Combi Arialdo и Flatelli Comunello од Италија.
• Ролтек и Доорхан од Русија.
• Alutech од Белорусија.

На пример, ние ќе направиме некои пресметки. Во основната конфигурација мора да се инсталира шина за носење долга 6 метри, а за да се изберат соодветните компоненти за тоа, мора да се земе предвид должината на појасот плус 40%. Исто така селекцијата се изведува според должината на водилката и можните оптоварувања. Значи, ако широчината на отворот е 3,8 m, тогаш должината на портата е 3,8 m + 40% = 5,32 m. Во овој случај, можете да купите готови збирки со 6 м. Зрак.

Ако ширината на отворот значително надминува 4 m, тогаш купувањето на компоненти треба да биде ориентирано земајќи го предвид товарот од 500 kg. Во нив, водилката има дебелина на ѕидот од 3,5 m и пресек од 71 × 65 mm. Ако ширината е поголема од 6 m, тогаш потребно е да се земат од пресметката товарот до 600 kg.

Собранието работи

Движењето на платното треба да се врши од внатрешноста на заплетот, имено долж оградата. Врз основа на ова, неопходно е да се подготви место за портата, така што апсолутно ништо не се меша со овој процес.

Процесот на инсталација вклучува 4 чекори:

1. Фондација Производство.
2. Електрични инсталации.
3. Инсталација на контра-пост.
4. Инсталација на автоматизација.

Фондација Производство

Фази на изградба на фондации:

• Прво се прави ознака. Измерете 500 mm од оградата (ширина на фонтот). Исто така измерете го растојанието од раб на портата еднакво на отпорноста (должината на основата). Значи, ќе го видите периметарот на идната основа.
• Често излегува дека ги користат столбовите на оградата. Ако ова не е можно, тогаш спротивната страна треба да биде поставена на спротивната страна. Мора да биде инсталиран така што е внатре во локацијата, а не во отворот. Инаку, тоа ќе ја намали ширината на отворот.
• Ако портата ќе работи на автоматизација, тогаш бидете сигурни да организирате место за жици. За ова можете да користите квадратни метални или пластични цевки / кутии. Дијаметарот на цевките не е помал од 25 mm.
• Сега можете да почнете да копате јама. Длабочината на ровот е до 2 m, под нивото на замрзнување на почвата (во секој регион поинаку).
• За производство на хипотека елемент, можете да го користите каналот 16. Неговата должина мора да одговара на должината на ровот. Фондацијата е поставена зајакнување O12 mm. Арматурата мора да биде заварена на каналот и да биде поврзана со вкрстени врски.
• Така, како резултат хипотека елемент е ставен вентил надолу. При поставувањето, осигурајте се дека страната на каналот е во непосредна близина на оградата. Исто така, каналот мора да биде поставен строго на ниво и точно паралелно со линијата на отворање на портата.

Хипотека елемент мора да биде рамна со површината на патот. Минималниот јаз кој е дозволен помеѓу долниот раб на портата и патот е 10 см. Овој јаз може да се зголеми со помош на рампа за подесување. Но, за да се намали овој јаз ќе биде невозможно без да се прекршат поврзувањата.

Ако, поради една или друга причина, јазот од 100 mm не се вклопува, тогаш извршете длабока инсталација на вградениот елемент.

Што се однесува до конкретната работа, тие се вршат кога целосно е завршена инсталацијата на хипотекарниот елемент. Нивото на бетон мора да биде испреплетено со елементот за хипотека.

Инсталација

Кога фондацијата е замрзната, можете да ја инсталирате портата. За да го направите ова, пред сè, треба да направите селектирање. На линијата на отворот, не стигнете до шалтер од 30 мм, повлечете го кабелот. Овој кабел е траекторија на движењето на портата. Висина на затегнување на кабелот - 200 mm. Понатамошна работа е како што следува:

• Определи ја екстремната положба на првиот и вториот валчести лежишта. Од работ на отворот, се повлечете 15 сантиметри по должината на рамнината на вградениот елемент и повлечете линија на положба на екстремниот прв превоз. Пресметајте ја линијата на втората вагона на следниов начин: измерете ја целата должина на портата со конзолниот дел и одземете 10 cm од работ на столбната колона долж рамнината на елементот за хипотека. Како резултат на тоа, ја одредувате локацијата на втората количка.
• Сега ставете ги валчестите лежишта во профилот за поддршка, ставајќи ги во центарот.

Откако е неопходно да се заварени втората количка на платформата за прилагодување. Потоа прокајте го листот на вратата во отворот и направете го конечното прилагодување на положбата. Направете мал заварување на втората рамка за прилагодување, како резултат на акцијата изгледа вака:

• Отстранувате крпа од количката.
• Следно, отстранете ги количките од сајтовите.
• Ги заварувате перничињата на елементот за хипотека.
• За да ги прицврстат количките со валјаци.
• На валчести лежишта притиснете го платното.
• Затворете ја портата и користете клуч за да ја прилагодите нивната положба.

Направете дупки во профилот на носачот, ова е неопходно за правилно поставување на количката. За да го направите ова, олабавете ги горните ореви кои ги прицврстуваат количките на платформите. После тоа, се тркалаат вратата назад / напред. Ако појасот е слободен, затегнете ги навртките. Ако има некои потешкотии при поместувањето на појасот, прицврстувачите малку олабават и ги израмнат сите недостатоци на дизајнот, на пример, исправи ги дисторзиите на количката.

• Сега е неопходно да се монтира крајот ролери. Треба да се вметне во профилот за поддршка и внимателно затегнете ги завртките. Исто така заварувајте го капакот на крајниот ролери кон профилот. Ова ќе им овозможи на ролерот да игра улога на крајната точка во случај на рачна контрола на портата. Но, во овој случај, прицврстувањето со заварување ќе биде многу подобро од болтот.
• Што се однесува до приклучокот на носачот, неговата инсталација се изведува од внатрешноста на вратата и е заварена. Тоа е потребно, така што снегот не се тркала под ролки.
• Сега горниот држач е монтиран на ролери. Затоа, олабавете ги затегнувачите на ролерите и ставете ги заградите така што нејзината страна е свртена кон потпорниот столб и ролерите го грабнуваат врвот на платното. Со оглед на тоа, притиснете го заградата на пост и поправете го тоа.

Во следната фаза на работа, се врши рамномерно врамување на вратата. За ова, можете да користите профилирани листови од метал. Тие мора да бидат пресечени до големината на појасот. Прицврстувањето се врши со навртки или завртки. Секој следен лист е монтиран преклопување.

Кога е направена опремата, можно е да се монтира пониската / горната стапица. Долниот ловец ја врши улогата на намалување на оптоварувањето на валјаците во затворена состојба. Затоа, тие мора да бидат инсталирани со вчитана порта. Поставете го долниот ловец под крајниот ролери со портата целосно затворена така што референтната рамнина на catcher е над нивото на крајниот ролери. Што се однесува до инсталацијата на горната стапица, овој процес се одвива на ист начин.

Како заклучок, останува да се изврши инсталацијата на автоматизација. За да го направите ова, поправете го решетката, што подразбира универзален дел со електричен погон. Обично тоа е вклучено во комплет за зацврстување.

Избор на автоматизација

Изборот на автоматизација зависи од тежината на портата:

• За отворот во 4 m се користи погонот - 500-600 кг.
• За отворот во 4-6 метри се користи погонот - 600-1300 кг
• За случаи со интензивно отворање на портата се користи погон - 1200-1800 кг.

Боење

Сите метални елементи на портата мора да бидат насликани. Пред-обезмастете ја површината. За да го направите ова, исчистете ја површината и мелете со мелење диск на мелница. Некои места, на пример, се заштитени, избришете ги со ацетон. Сега можете да продолжите со буквата. Се применува рамномерно. Покрај тоа, буквар треба да се примени така што нема капки и ленти. Благодарение на ваквата подготвителна работа бојата ќе падне рамномерно. Како резултат на тоа, целата структура на вратата ќе биде целосно заштитена од појавата на корозија.

Нанесете боја треба да биде во два слоја и само откако првата е целосно сува.

Неопходни алатки за работа

За да ја извршите целата работа, ќе треба да имате таква алатка:

• Инвертор заварувачки материјал. Таквата единица нема да го расипе металот.
• Бугарски
• Воздушен компресор за сликање.
• Passatures.
• Вежба.
• Рулет
• Ниво
• Ривер

Чести грешки

Ако немате доволно искуство во вршењето на ваква работа, тогаш постои голем ризик за изведување на одредени грешки:

• Недоволна подготовка на фондацијата.
• Неправилна инсталација и сврзувачки елементи на сите компоненти.
• Неправилно избраната тежина на портата под носачот.
• Ако се чуе скришно, тогаш ова е доказ за влегување на песок во лежиштата.
• Не дозволувајте капки на бои.
• Бидете сигурни да се разгледа длабочината на замрзнување на почвата. Во спротивно, столбовите може да се вртат во една од страните.

Видео: портативно производство

Фото: подготвени лизгачки опции:

Шеми

На дијаграмите можете да најдете многу структурни делови за производство на лизгачки порти: