Гаража на пена блокови со свои раце

09-04-2018

Корисно

Изградбата на гаража е одговорен бизнис. Многу е важно што како резултат на тоа станува сигурна заштита за вашиот автомобил. Можете да користите различни материјали за вакви работи, на пример, тула, дрво, газобетон и пена бетон. Следно ќе се смета за изградба технологија на гаражата на пена блокови. Ќе дознаете за посебните карактеристики на овој материјал од оваа статија.

Дизајн - чекор еден

Пред сè, треба да земете парче хартија и молив во ваши раце за да ја планирате идната конструкција. Присуството на проектот ќе ви овозможи да направите приближна анализа на потрошувачката на градежен материјал и, соодветно на тоа, финансиски ресурси. Покрај тоа, неопходно е да се анализира почвата, имено, во која длабочина се подземните води. Исто така се утврди карактеристика на структурата на почвата. Веќе градење на добиените информации, ќе биде можно да се одлучи кој тип на фондација ќе биде подигнат.

Проектот на гаражата на пена блокови може да се врши со користење на специјални компјутерски програми. Сепак, можете да го направите сами. Значи, можете да ги земете во предвид особеностите на вашата област во проектот и да го направите планирањето на ваша дискреција.

Меѓу другото, вреди да се одлучува дали гаражата ќе врши и други функции освен складирање на возила. На пример, размисли за ова:

дали инспекциската јама ќе биде опремена;
дали е потребен подрум за складирање на конзервација и други производи во зима;
дали ќе се инсталираат лавици за алат;
Дали ви е потребна дополнителна работна површина, како што е биро, работна маса итн.

Врз основа на ова, треба да извршите проект кој ќе ја задоволи целта на гаражата. Соодветно на тоа, се утврди видот на основата, неговата должина и ширина, како и висината на ѕидовите и таванот. Ако ги земеме на пример стандардните димензии на таквата структура, тие се во рамките на следните граници:

Ширина 3-3,5 м.
Висина 3 м.
Должината е 4,5-6 м.

На крајот од овој напис се предвидени голем број проекти и цртежи за изградбата на гаражата. Ако сте задоволни со еден или друг проект, можете да го користите. Но, во исто време бидете сигурни да ги разгледате карактеристиките на вашето подрачје: нивото на подземните води и структурата на почвата.

Пресметката на димензиите на пена блокови

Типично, блокови од 600 × 300 × 200 mm се користат за изградба. Дебелината на ѕидовите во исто време може да се направи како 200 mm, а 300 mm едноставно со вртење на блокот. Што се однесува до незагреаната гаража, дебелината на ѕидот е доволна за 200 mm. За да се одреди дебелината на ѕидовите на загреаната зграда, потребно е да се земат предвид локалните климатски услови. Ако проектот е веќе подготвен, тогаш е реално да се пресмета потребниот број единици. За да го направите ова, следете ги овие чекори:

На пример, земете гаражни димензии 5 × 6 × 3 m. Сега ја пресметуваме должината на периметарот на ѕидовите и соодветно бројот на блокови во еден ред: (5 + 6) × 2 и ја делите должината на блокот од 0,6 m. Како резултат на тоа, го добиваме следното дејство: (5 + 6) × 2 ÷ 0,6 = 36,6 (37 парчиња).

Следно, одредувајте го бројот на редови. Во нашиот случај, висината на гаражата ќе има 3 м. Затоа треба да се подели со висина на блокот 0,3 м. Излегува вака: 3 ÷ 0,3 = 10 редови.

Врз основа на ова, можете лесно да одредите колку блокови се потребни за целата конструкција: 37 ЕЕЗ. × 10 ред. = 370 ЕЕЗ.

Но, исто така е важно да се земат предвид големината на портите, вратите и прозорците, доколку ги има. Ако поставувањето на ѕидови се изведува со дебелина од 200 mm, тогаш во просек од 1 m² портата и прозорците вклучуваат 6 блокови од пена. Врз основа на големината на портите и прозорците, ја одредувате вкупната површина на отворите и мултиплицирате добиената сума за 6. Со стандардни големини, во просек, добивате 40 до 50 блокови. На крајот, треба да купите 300-300 блокови од пена.

Според оваа шема, можете да го пресметате бројот на блокови за гаража од која било големина.

Бидете сигурни да ги земете предвид следниве нијанси: при транспортот може да има материјална штета, а при такви пресметки не ја зедовме предвид дебелината на споеви. Поради оваа причина, додадете 5% на добиениот износ. Во спротивно, може да немате доволно неколку блокови за да го завршите положувањето на ѕидовите.

Територија за обележување

По завршувањето на подготвителната работа, како и по купувањето на сите потребни материјали, можете да продолжите со означувањето на гаражата. Во аглите на идната структура, чекан во штипки. По должината на целиот периметар помеѓу нив, се протега низата. Бидете сигурни да го проверите аголот меѓу темите. Треба да биде еднаква на 90 °. Или можете да нацртате аксијални ознаки - тоа е многу полесно и попрецизно. Ако должината на конецот е иста, тоа дефинитивно ќе биде 90º. Кога означувате, строго следете ги димензиите наведени во проектот.

Кога ознаката е завршена, застанете во близина на идната врата на гаражата и бидете сигурни дека ништо нема да ги спречи отворањето. Тоа може да биде дрво, зграда, ограда или нешто друго. Ако не постои сериозна пречка, може да започнете со производство на темелите.

Фондацијата - фондацијата

Пена блок е релативно лесен материјал, така што нема потреба за изградба на длабока и тешка основа. Но, не само тежината на материјалот влијае врз изборот на одреден тип основа. Поважен критериум е видот и својствата на почвата на градилиштето. На пример, ако нивото на подземните води во вашето подрачје е под 2-2.5 m, а почвата не е униформа и густа, тогаш можете да изградите лесна основа со должина до 0,5 m. , затоа што треба да изградите монолитна основа. Ова се должи на особеноста на блоковите кои не го толерираат свитчкиот стрес. Како резултат на тоа, блокот од пена се распаѓа, а самата зграда паѓа. Со цел да се избегне ова, ѕидовите се изложени на монолитна плоча која "плови" во земјата заедно со целата структура.

Ако проектот вклучува изградба на јама за гледање, варијантата на фондацијата со монолитната плоча исчезнува. Во овој случај, ќе биде неопходно да се изгради потопен појас или комбинирана основа за лента.

На пример, размислете за изградба на ленти со длабочина од 0,8 м. Работите се изведуваат по следниот редослед:

Ширината е еднаква на блокот од пена (200 мм) и додава 150 мм, што резултира со дебелина на основата 350 мм.
Дното на ровот треба внимателно да се удри.
Потоа се полни песочна перница од 100-150 мм од песок и 70-100 мм од кршен камен. Секој слој исто така е ублажен.
За основата инсталира кофражни.
Ровотот треба да се постави заварен или врзан со жица за врзување со арматура. Како резултат на тоа, ќе направите рамка за ленти за фонтови.
Потоа, треба да ја наполните основата со бетон, во исто време и целосно да вибрирате.

Додека бетонот се суши, може да започнете со производство на инспекциската јама, доколку тоа е предвидено со проектот.

Инспекциски јами

Потсетиме дека во изградбата на јамата за набљудување, потребно е да се земе во предвид длабочината на подземните води. Ако длабочината е повеќе од 2,5 m, тогаш не е потребна одводнување. Ако е помала, тогаш е потребно одводнување, соодветно. Ви предлагаме да се запознаете со процесот на производство на инспекциската јама во која е неопходно да се направи дренажа. Исто така треба да направите пресметки за неговата големина. Должината е избрана земајќи ја предвид големината на автомобилот, обично е доволно 2 m. Што се однесува до длабочината, треба да биде таква што е удобно да се движи во него. Значи, го земате во предвид растот на сопственикот на автомобилот, додавајќи до него 30 см и клиренсот на автомобилот, кој е еднаков на 120-175 мм. Како резултат на тоа, приближната длабочина ќе достигне до 1800 mm. (30 см е многу - нема да стигнете до автомобилот. Дозволата на автомобилите е различна и ова мора да се земе предвид однапред, со оглед на перформансите на постојниот автомобил.

Работи на производство на инспекциски јами како што следува:

Прво, земјените работи се направени. Притоа, размислете за дебелината на финишот на подот за ферман, перничиња, водоотпорен слој и дренажа.
Дното на јамата треба да се полни со чакал, слој од 100 мм, а потоа песок со слој од 50 мм. Сето ова е наизменично зафатено.
По периметарот на ископувањето, рововите се ископани за организирање на дренажа, до длабочина од 500 мм.
Дното на ровот е покриено со геотекстил. Мора да се сврти на 80 см ровот ѕид.
Потоа, се полни слој од чакал од 50 мм, и цевка за одводнување е монтирана на врвот. Може да се користат перфорирани цевки од пластика, азбест цемент или керамика. При поставување на цевката, направете мала пристрасност за нивната функционалност. На 1 m ќе биде доволно 1 см наклон.
После тоа, наполнете ја цевката со слој чакал во 20 см и завршете ги геотекстилите. Значи, дренажата е подготвена.
Идниот кат на јамата е исполнет со мал слој од глина, кој мора да биде задушен.
Следниот слој е широк ролна водоотпорност, на пример, кров материјал или пластична фолија.
По изработката на дрвото за подот, армирачката рамка е поставена од арматурата и се истура со бетон. Во мешавина на бетон, се препорачува да се додаде "Dehydrol" или "Бетон" за производство на водоотпорен бетон.
Кога ферментот се суши, се врши ре-водоотпорност.
Ако подземната вода е висока до нивото на земјата, тогаш ѕидовите на набљудувачката јама исто така се малтерирани / натопени со глина.
За изградба на ѕидови, можете да користите тула или да направите монолитен бетон, откако ќе направите водоотпорност и подигнување на кофраж со засилување. Втората опција е најрелевантна за високите нивоа на подземните води.
На ѕидовите е поставен водонепропустлив слој, кој е поврзан со хидроизолација на подот. Сите зглобови, празнини и рабови внимателно се обработуваат. После тоа, истурање на бетон.
Кога ѕидовите се суви, можете да ги завршите ѕидовите и подот на јамата за набљудување.
Ѕидовите може да бидат малтерисани и наредени со плочки или плочи од фиберглас.
Над јамата, мора да инсталирате заштитна шина. Неопходно е за намената дека автомобилот случајно паднал во дупка. За неговото производство се користи метален агол од 60 mm. Големината на јамата е заварена рамка. Положена на дупка, рамката се бетонира. По завршувањето на изградбата, ќе биде можно да се постават плочки на аголот (доволно е да е 40 мм дебелина) за да се затвори јамата.

Оваа фаза од работата може да се изврши или веднаш по основањето на ѕидовите на гаражата или по нивна конструкција.

Инсталација на портата

Перед началом строительства стен, важно установить ворота. Они будут частично вмурованы в стену. Перед их установкой на фундамент необходимо уложить слой гидроизоляции из рубероида в 2–3 слоя. К каркасу ворот привариваете куски арматуры 40 см Ø12 мм. С каждой из стороны необходимо приварить по 4 отрезка. Расположение прутков должно быть выполнено так, чтобы они попадали на шов пеноблоков. А перед тем как установить раму ворота, их следует покрасить с предварительной грунтовкой. Инсталација на портата должна осуществляться строго по уровню. Поэтому в этом процессе необходимо использовать уровень и отвес. Зафиксировать ворота можно при помощи деревянных брусков, устанавливая их по диагонали.

Зрак над отворањето на портата

За да се осигура дека портата има цврста основа, зрак е направен над него. За да го направите ова, можете да направите метална рамка и истурете ја со бетон. Но, имајте предвид, должината на зракот мора да биде поголема од должината на отворот најмалку 0,2 m на секоја страна. Како опција, можете да го инсталирате готов зракот со форма на I-зрак. Во овој случај, од метален агол од 50 × 50 mm, заварувајте ја рамката до големината на портата. Инсталирајте го тоа треба да биде така што од внатрешноста на гаражата беше веднаш до ѕидот. Аголот е фиксиран со цемент. Потоа, одозгора, инсталирајте го I-beam на рамката и портата.

Доколку се планира да се изгради втор кат, тогаш околу периметарот се гради ремен за држење на подната плоча. За гаража со блокови од пена, потребно е, бидејќи ќе ја задржи целата структура заедно и ќе биде сигурна поддршка за покривот.

Ѕид

Започнете градење на ѕидови подобро од аголот. Инсталација на блокови се врши од долгата страна по ѕидот. Пена блокови се наредени на посебен лепак или цемент-песок малтер. Ако зборуваме за лепак, тогаш обезбедува подобра изолација. Затоа, неговата употреба е поефикасна. Покрај тоа, потрошувачката на лепило е релативно мала.

Значи, ставање агли, се протега на јажето меѓу нив. На тоа ќе биде ѕидарски ѕидови. Секој два реда на поставување треба да се зајакнат. За таа цел, во споеви е поставена посебна мрежа или ѕидарско засилување. Баровите што претходно сте ги заварени до портата се вградени во ѕидарството помеѓу блоковите. Кога ќе стигнете до греди, ќе лежите без поместување на блокот. Доколку е потребно, исечете го блокот, така што пакетот од конците не е скршен.

Ако проектот ќе биде направен со еднонасочен покрив, поставувањето на ѕидовите веднаш ќе се врши под агол на задниот ѕид на гаражата. На 1 м линеарно доволно 5 см наклон.

За производство на наклон, пена блокови се едноставно скратена со посебен ножовка. Доста е уште една работа ако покривот е флексибилен. Тогаш важно е да се разгледа како ќе се затворат вратите на покривот. Како опција, можете да продолжите да поставувате или да користите други лесни материјали, како што е тапацирот.

Армопои за пена бетон

Изградувате кофраж со висина од 0,3 м по должината на периметарот на ѕидовите. Во него се става армирана метална рамка од арматура. Сето ова е бетонирано. Ако се преклопува зрак ќе се користи за преклопување на покривот, тогаш потребата за изградба на таков моќен оклоп ќе исчезне и, како резултат на тоа, мора да се инсталира и кофражот. Тоа ќе биде доволно да се постават слој од дебел цемент на ѕидот над арматурата, а потоа повторно да се слое цементот. Доколку е потребно, отстранете го преостанатиот раствор со мистрија. Важно е да се контролира дебелината на растворот. Тоа не треба да биде во таква состојба што ќе ги снема ѕидовите или не треба да биде премногу дебела, што ќе се урнат во еден момент.

Кревет ерекција

Најчестите варијанта на уредување на покривот - инсталација на бетонски плочи, кои мора да бидат покриени со неколку слоеви на кров материјал. Но, кога се градат ѕидови од пена блокови, оваа техника не е погодна, бидејќи овој материјал сам по себе е релативно кревка и може да се продаде под тежината на плочата. Размислете за пример за правење покрив со користење на I-зрак:

Преминете го покривот со чекор од 800 мм монтажни греди. Должината на зракот треба да биде 200-250 mm поголема од ѕидот, т.е. само така од двете страни на покривот ќе се обеси. Ова ќе ја заштити структурата од врнежи. Гредите се вградени во ѕидот.
На долната полица поставете ги плочките од 40 мм што е можно поцврсто.
Над нив се ширеше рубероид. На рабовите на рубероидот, свиткувајте 10 см.
После тоа заспиете на врвот на рубероидот со згура, експандирана глина или друг лабаво сув топлински изолационен материјал.
Од врвот на изолацијата прави тенка цементна песка со едро до 3 см.
Кога ферманот се суши, лекувајте го со течен битуменски мастик, на пример, Primer.
По ова, користејќи го методот на спојување, шири го покривниот материјал низ гаражата во насока од долната точка на покривот нагоре. Секоја платна е преклопена, која ќе обезбеди магацин на дождовница и се топи вода без да го процени во кровот "пита"

Како заклучок, останува да се направи визир над портата. Може да се направи независно, да се заварени од аголот и да се прицврсти со поликарбонат или други материјали за покриви или да се купат готови.

Кат аранжман

Кога ѕидовите веќе се подигнати, покривот е инсталиран и е направена инспекциска јама, може да започнете со изградба на подот на гаражата. Овде е неопходно опремување на издржлив под, бидејќи автомобилот ќе нанесува тежок товар врз ферментот. Затоа, идеално решение би било да се произведе бетонска основа. Дрвени подови може да се изведуваат директно во пешачката зона, особено ако се планира работната површина и поставување на табели. Ќе биде поудобно да се биде на дрвен под, отколку на бетон.

Значи почвата е израмнета и компактирана. Секој последователен слој е исто така компактен, кој се состои од:

кршен камен 100-150 мм;
песок 50-100 милиметри;
чакал 50-100 милиметри.

Конечно, бетонски ферман се истура со слој од најмалку 200 мм. После тоа, ќе треба да ги завршите ѕидовите, да ги извршите потребните комуникации и да го стартувате вашиот автомобил во својата нова, сигурна и сува "куќа".

Треба да се напомене дека купувањето на пена блокови од вкупните трошоци на целиот проект е околу 30%. Најголем дел од парите одат на аранжманот на основата и покривот. Сепак, и покрај ова, гаражата од блок пена се смета за една од најевтините. Ако веќе имате искуство со овој градежен материјал, тогаш напишете коментари на крајот од овој напис. Вашето искуство може да им помогне на почетниците.

Видео

Сакате да добиете повеќе информации за изградбата на гаражата на пена? Погледнете го видеото: