Бариера патишта: видови на структури и нивната употреба
Поради зголемената стапка на несреќа на руски патишта, секоја година умираат илјадници граѓани на нашата земја. Некои од трагите поради постојаните несреќи сообраќајната полиција инспектор и возачи се нарекуваат "правци на смртта".
Овој проблем треба сеопфатно решение. И еден од елементите на таквото решение е бариерата на патната ограда. Едноставно е неопходно во организацијата на безбеден сообраќај.
Бариера Ограда
Функции за оградување на патот
Ваквите конструкции ги спроведуваат следниве функции:
- Одделување на сообраќајот - користењето на овие производи ви овозможува да го одделите протокот на возила и пешачки правци. Користете за оваа бариера од метал или пластика. Втората опција се применува во случај на привремени мерки;
Таквата бариера ги одделува тековите.
- Пренасочување на тековите - таква потреба се појавува во случај на работа за поправка на патот во разни нестандардни случаи.. Во исто време користете пластични огради, насликани во комбинации на бели и црвени бои. Таквата шема на бои овозможува да се забележи структурата дури и во услови на слаба видливост;
- Зголемена безбедност во сообраќајот - оградувањето ја потиснува енергијата на ударот и не дозволува автомобилот да биде во ров.
За да се даде издржливост на производот, таа е изработена од материјали кои можат да ги издржат температурните капки од -30? до +40? Обично тоа е метал. На опасните делови од федералните патишта, токму металната бариера е мечување на автопатот кој е инсталиран.
Неговата главна цел е да се спречи заминувањето на автомобилот надвор од патеката. И покрај тоа, дизајнот ви овозможува да ја изгадите енергијата на ударот, ако автомобилот одеднаш се оттргна од курсот.
Видови на патни бариери
Патна еднострана ограда (11DO)
На фотографијата - бариерата 11DO
Ова е бариера еднострана ограда, произведена според ГОСТ № 26804-81. Овој тип (11DO) е инсталиран во оние делови каде што конгресот е опасен за транспорт.
Овој дизајн јасно ја обележува границата на патот. Исто така, спречува странските големи објекти да влезат во неа. Затоа, 11DO е воспоставен како задолжителен елемент за големи работи.
Тоа вклучува неколку секции. Тие се инсталираат со помош на специјални сврзувачки елементи и следење на посакуваното растојание.
Овој тип на конструкција има голем број на предности:
- добра ефикасност во обезбедувањето на безбедноста во сообраќајот на патиштата - инсталирањето на овие производи навистина го прави делот за патишта побезбеден;
- одлична сила - оваа предност е тесно поврзана со првата точка;
- Добар квалитет на материјали - без него, патот бариера едноставно нема да може да трае долго време.
Патен билатерална ограда (11ДД)
11DD дизајн на цртање
Патот, кој има неколку ленти, е зона со зголемена опасност. Во овој случај, билатералните бариери од типот 11ДД ќе помогнат да се спречат несреќи.
Благодарение на нив, автомобилот во случај на губење на контрола, нема да биде надвор од патот. Ова ќе го спаси животот на не само возачот, туку и неговите патници. Покрај тоа, како бариера ќе се избегне сериозна штета на автомобилот.
Тип 11DD е направен според индикаторите на ГОСТ под број Р 52289-2004, како и ГОСТ бр. 2680486. Може да има дизајни според ТУ под број 5216-001-70342920-2007.
Поставувањето на огради се случува паралелно со оската на линијата на поделба Поради ваквиот аранжман, во случај на судир со автомобил, металните бариери за патување ја потиснуваат енергијата на ударот.
Мост унилатерална мечување (11MO)
Бариера изградба тип 11MO
Таквата бариера е воспоставена на двете страни од патот на мостови, рампи и сообраќајни раскрсници. Тоа ви овозможува многу ефикасно да ги спречите несреќите.
Овие огради не дозволуваат автомобилите да паднат од коловозот. И во случај на судир, тие ја намалуваат енергијата на ударот.
Тип 11MO е произведен според ГОСТ бр. 26804-86, како и ГОСТ бр. R52289-2004. Покрај тоа, може да се произведе според ТУ под број 5216-001-70342920-2007.
Покрај тоа, кога се создаваат такви структури, мора да се земат предвид цртежите и техничките услови на клиентот. Исто така, се зема предвид во кои услови производот ќе се управува. Од тоа зависи од техничките карактеристики, и, се разбира, цената на производот.
Рефлексивни елементи често се додаваат на овој дизајн. Тие ги прават бариерите повеќе видливи, особено во текот на ноќта.
Мост ограда (11 MD)
11МД шема за изградба на тип
Бариерите од овој тип се структурите за оградување на патишта кои се состојат од три дела. Главните компоненти во овој случај се решетките и конзолните греди.
Секции на таква мечување се направени од криви профил. Соберат нив со свои раце, прицврстување на дизајнот со завртки.
Ова обезбедува сигурна врска меѓу деловите. Во принцип, овој дизајн е прилично траен и е во состојба да обезбеди добро ниво на безбедност.
Бариера изградба
Бариери се состојат од делови. И тие, пак, се направени од греди: исправен и радиус долг. Исто така, во структурата се опфатени и полиците - патот или тротоарот. Тие се нарекуваат "канал".
Тука спаѓаат лавиците и елементите на почетниот и последниот дел, амортизацијата на конзолата и прицврстувачите. Доколку е потребно, бариерите можат да бидат опремени со елементи за зајакнување и враќање назад.
Бариера изградба
Елементи на делови од таква ограда се направени од челичен лим што има облик на бран и дебелина од 3-4 мм. Во иднина, овие челични заготовки се покриени со слој од цинк со дебелина од осумдесет микрони. За да го направите ова, користете метод наречен топло поцинкуван.
Совет! За да се намалат трошоците за стекнување бариери, можете да нарачате не-галванизирани елементи. Потоа, тие можат да бидат обоени. Инструкциите прикачени на бојата, ќе ви кажат како правилно да го направите тоа.
Одделно, треба да се забележи дека модерните бариери се произведуваат со користење на најновите технологии. За нивно производство се нанесува металот со највисоко ниво на сила.
Плус, погоре опишаниот антикорозивен третман обезбедува долг животен век на овие производи. За времетраењето на периодот на употреба со нив може да се споредат освен пластични мрежи за оградување на спортски терени. На крајот на краиштата, поради галванизацијата, работниот век на бариерите станува подолг отколку кога се користат други методи за справување со корозијата.
Посебно внимание треба да се посвети на следниов факт. Да се смета за добар квалитет и долг животен век на бариерите е можно само во еден случај. Ако тие се направени во строга согласност со државните стандарди. Само ова може да го гарантира квалитетот и безбедноста на идните структури.
Понатаму, вреди да се спомене дека во оградата на теренот лавици се движат од 1333-250 мм. Работениот метар на оградата, во зависност од видот на оградата и висината на полиците, може да се движи од 30 kg до 102 kg Ширината на потпорната лента е 508 мм.
Сосема интересен е фактот што таквите огради се користат во повеќе од 50 земји низ целиот свет. И, се разбира, тие се наоѓаат насекаде во просториите на Русија.
Ваквите пречки може да се најдат на сите правци на нашата земја.
И ова не е случајно. Впрочем, овие самите производи се целосно оправдани. Тие го намалуваат вкупното ниво на несреќи на патиштата.
Заклучок
Бариерните огради на патиштата не само што го одделуваат протокот на транспорт и пешаците. Покрај тоа, обезбедуваат безбедноста во сообраќајот на патиштата.
Во зависност од специфичните услови на патот, се применуваат различни видови ограда. Но, сите тие имаат една заедничка цел - намалување на несреќи на автопатите. И тие успешно се справат со оваа задача.
Покрај постојаните метални огради, може да се користат и привремени пластични бариери. На пример, во производството на патишта.
И тие не можат да купат и изнајмат. Оваа услуга е исто така проширена, како што е изнајмувањето на мечување за градилиштата.
Во презентираното видео во оваа статија ќе најдете дополнителни информации за оваа тема.