Фондацијата за портата: цврста поддршка за изградба на

Основата за портата е токму тој елемент, чиј квалитет на производство, во многу аспекти, го одредува функционирањето на целиот систем. И ако е доволно за влезниот дизајн на стандарден тип дека страничните столбови се стабилни и не се деформирани, тогаш под автоматскиот отворен систем - со повлекување или шарки - неопходно е да се постават темелите со многу поголема заштитна маргина.

Во оваа статија ќе дадам општи информации за вратите, а исто така ќе ви кажам како се потпомагаат потпорните структури за нишалка и лизгачки порти. Од мое лично искуство, можам да кажам дека овој тип на задача може да се реши со свои раце, но морам да работам, секако.

Подвижниот дел од портата мора да лежи на капитална основа.

Фондациски функции

Основата за влезната врата мора да биде колку што е можно стабилна.

Покрај тоа, неговиот подземен дел врши голем број на функции, главни меѓу кои јас би го нарекол:

  1. Прицврстувачки потпорни столбови или нивните аксијални делови во земјата (ако столбот е подигнат од тула околу метална цевка бетонирана во земјата).
  2. Формирање на рамката на рамката на портата.
  3. Дистрибуција на оптоварувањедејствувајќи на потпорните столбови при отворање на појасот.
  4. Вчитај компензацијапредизвикани од движењето на лизгачката врата кога е отворена.
  5. Обезбедување на зачувување на конфигурацијата на целата структура, спречување на нарушување, итн.

Подземниот дел обезбедува ефикасна дистрибуција на носивост, зачувување на геометријата на целата структура

Едноставно кажано, и за конвенционалните и за автоматските порти, од витално значење е квалитетна база. Затоа, дури и во наједноставните ситуации - како што е случајот со заматените порти - претпочитам да ја поставам основата со добра маргина на сигурност.

Под замав дизајн

Подготвувајќи се да се инсталира

Основата за нишалка се карактеризира со едноставност на дизајнот. Во голема мера, нејзиниот подземен дел е основа на потпори - бетонски цевки, дрвени решетки или армирано-бетонски столбови, кои се бетони бетонирани во земјата.

Изградбата на таква основа не е премногу комплицирана, но тоа е макотрпен процес. Го изведов тоа сам неколку пати, и затоа можам да кажам со целосна одговорност: асистент дефинитивно нема да се меша.

Длабочината на столбовите е околу 1,5-2 м

Започнуваме со подготовка на вдлабнатини во кои ќе ги инсталираме столбовите:

  1. Обележувам на целната линија, означувајќи ги точките за инсталирање на поддршката. Многу е важно тие да не излегуваат надвор од линијата на оградата, во спротивно нашите порти ќе бидат раселени.
  2. Со обележување копање гнезда за столбовите. Длабочината на секое гнездо треба да биде најмалку 1,5 m (на тешки причини - до 2 m), а ширината треба да биде најмалку 10 cm поголема од ширината на столбот на поголема страна.

Приклучоци за столбови може да се ископаат рачно

Совет! Ако постои можност, не копаме дупка, туку бушаваме со помош на специјални алатки. Така ќе биде поскапо (изнајмување бензин дупка е околу 400 рубли дневно), но многу побрзо.

  1. На дното на секое гнездо заспав минимум 30-40 см песочно-чакалски мешавина и внимателно го задувувам.
  2. За да се обезбеди максимална стабилност на тешките потпори, можно е да се изврши примарна бетонирање, истурање на околу 10 цм цемент врз основа на М150 - М200 цемент на врвот.
  3. Внатре ги поставувам гнездата со кровна хартија, која ќе го заштити подземниот дел од темелот од влага во почвата.

Готвење гнездо со помош на yamobura

  1. Ако изградбата на портата го предвидува ова, тогаш околу периметарот на секоја јама донесувам ниска кофражни за да го пополнам дел од подрумот. За производство на кофражни плочки со минимална дебелина од 20-25 мм.

Бетонирање и монтажа на поддршка

Во овој дел, ќе ви кажам како да ги инсталирате поддржувачите во приклучоците и како правилно да ги пополнат со решение.

Оптималниот алгоритам е како што следува:

  1. Поддршка поставена во гнездо, врз основа на основата или набиен чакал и израмнат.
  2. Ако шарките се веќе заварени на потпората, ја коригирам позицијата на делот така што шарките се насочени кон отворот.

Можно е дополнително да се зајакне столбот со помош, како на оваа слика

  1. Јас инсталирам јаже загради, фиксирање на поддршка во строго вертикална позиција. Исто така е можно дополнително да се фиксираат столбовите во јамата со помош на камења или парчиња засилување - тие исто така дополнително ја зајакнуваат основата.
  2. Подготвувам малтер врз основа на цемент M300 со додавање на песок и чакал. Јас го донесам решението за конзистентноста на густата кисела павлака и истурете ја во гнездата околу подножјата, обидувајќи се да избегнете формирање воздушни џебови.

Гнездо со рубероиден инсер, подготвен за бетонирање

  1. Неколку пати пробивам слој од бетон со арматурна лента, ослободувајќи го воздухот. Ако постои можност, тогаш решението може да се третира со длабок вибратор - така што ќе биде уште погусто.
  2. Проверувам дали носачите се поместуваа за време на процесот на истурање, дополнително ги фиксирајте ги со столбови од плочите и оставете го бетонот да се исуши.
  3. Растојанието и кофражбата може да се отстранат по 7-10 дена и би ги советувал столбовите да ги изложуваат товарите не порано од 3 до 4 недели. Времето на полимеризација на бетонот е 28 дена, и во текот на овој период потребно е да се осигура дека површината на малтерот не се исуши.

Поддржува столб во бетон "стакло"

Ако основата е фрлена под конструкција со висина поголема од 2 m со тежина на појасот од 200 kg или повеќе, тогаш помошни делови може дополнително да се зајакнат:

  • да се направи основа на шраф купови, нарезници на носачи во земјата, а потоа истурање ги со бетон;
  • зајакнување на метални столбови со цигла (над целата висина или само на дното);
  • за поврзување на подземните делови на потпорите со лента основа со длабочина до 50-60 см - оваа импровизирана ферманција ќе го намали ризикот од деформација на портата на минимум.

Кореспондирачка вкрстена поддршка

Под тркалачка конструкција

Селектирај

Основата за лизгачки порти е канал, монтиран на бетонски столбови кои се под земја. Овој канал е подршка за лизгачкиот дел, бидејќи е многу важно да биде безбедно фиксирано на стабилна основа.

Цртеж на основата за лизгачки порти, овозможувајќи да се пресметаат димензиите на основата, почнувајќи од ширината на отворот

Да започнеме со пресметки на дизајнот:

  1. Длабочината на вградување на основата обично изнесува 1,2 - 1,5 m. Јас обично работам во рамките на овие граници, користејќи помали темели само за многу лесни структури со минимално оптоварување.
  2. Ширината на бетонските ленти се определува со широчина на каналот: ако се користи производ од 200 mm, основата може да се направи ширина од 400 mm. И под два канала од 140 мм, го поставив темелот 0,5 м широк.
  3. Должината на основата обично е 1/2 од должината на лизгачкиот дел. Така, основата за лизгање на портите со должина од 4 метри мора да биде 2 m или повеќе.

Канал од 200 мм како детал од платформата за поддршка

Земјени работи

Врз основа на пресметките, се гради фондациона шема, на која се фокусирам за време на ископувањето, зајакнувањето и бетонирањето:

  1. За да започнете, гледам околу местото од страната од која ќе се наоѓа лизгачката врата. Доколку е потребно, јас ниво на земјата и искоренување на дрвја и грмушки, во спротивно нивниот корен систем брзо ќе ја уништи бетонска основа.

Ровот под лизгачка основа

  1. Следно, од внатрешноста на оградата, копав ров, чии димензии ќе одговараат на големината на фондацијата. Вдлабнатината под основата може да се направи правоаголна или во облик на буквата У, со две прицврстувања на страните.
  2. Јас го наполнив дното на ровот со песок, формирајќи перница до дебелина од 15 cm. Песочната база е внимателно удрирана.

База врска

Основата за лизгачка порта со должина од 5 метри мора да биде доволно масивна и да издржи цврсти товари, така што нема потреба да се прави без засилување и соодветна бетонирање.

Упатството го презема извршувањето на работата според следнава шема:

  1. Од арматурна лента со дијаметар од 12-14 mm заварувам или врзувам рамка, чија димензија ќе биде нешто помала од димензиите на ровот.
  2. Ги заварувам горните рабови на арматурата на долниот дел на каналот за поддршка.
  3. Ја спуштам металната конструкција во ровот, инсталирај ја на потпорите на цврста керамичка тула. Јас внимателно ја усогласувам рамката, фокусирајќи се на положбата на каналот - таа треба да биде совршено хоризонтална и цврсто во непосредна близина на колоната за поддршка на оградата.

Канал со фитинзи во ровот

  1. Јас подготвувам бетон од 1 дел од цемент одделение не помал од M300, 3 делови од песок и 4 делови од кршен камен. Јас го разредувам растворот со вода до умерена конзистентност и го пополнувам ровот, обидувајќи се да го пополните на таков начин што нема празнини под каналот.

Тоа е важно! Бетонот не треба да се пробива низ вградениот метал, бидејќи ова го поставува собранието на лизгачкиот механизам.

  1. Пополнување е најдобро да се направи во слоеви: Јас обично го пополнував ровот во делови од 1/4, а потоа се собираше со бајонет.

Бетонот најдобро се истура во слоеви

Инсталирањето на портата може да се изврши во рок од 10 до 15 дена по истурање: за разлика од конструкцијата за нишање, тука оптоварувањата нема да можат сериозно да ја оштетат основата. Но, мора да се запомни дека е подобро да не се користи базата "во нормален режим" поради целосно стврднување на бетонот.

Како и во случај на заматените порти, инсталацијата на темелите може да се врши со употреба на шрафови или со монтажа на платформа за поддршка од канал на армирано-бетонски столбови, погребани во земјата.

Меѓутоа, овие техники ретко се користат, бидејќи, поради сета нивна макотрпност, обезбедуваат вишок маргина на сигурност. Значи, за обични лизгачки порти, технологијата опишана погоре е сосема доволна.

Ако се обидете и го поставите нивото на рамката, излегува совршено мазна

Заклучок

Фондацијата за портата мора да биде издржлива и сигурна, а веројатно нема друг начин, освен за копање во земјата и негово прицврстување со помош на армиран бетон. Да, ова дело е макотрпно, но ако го гледате видеото во оваа статија, и ако имате тешки прашања, ќе ги прашате во коментарите, ќе можете да ги избегнете сите тешкотии, а резултатот ќе биде многу достоен!

Додај коментар