Гаража подигање портата. видови. подготовка на цртежи.

Опции за дизајни на гаражни врати, постојат неколку, сепак, најзгодно се, можеби, кревање на портата. Но, и покрај ова, многу домашни мајстори ја претпочитаат изградбата на замав, бидејќи се чини дека е многу поедноставно за производство. Всушност, не е многу потешко да се направи механизам за подигнување, и може да се види во оваа статија, во која ќе ви кажам детално како да направите гаражни гаражни врати со свои раце.

Подигање на порти

Видови подигнувачки порти

Пред да започнете со производство на надземни порти, неопходно е да се запознаете со видовите на нивните структури. Според ГОСТ 31174-2003, два вида на конструкции се применуваат за дигање:

Лифтинг пресек ворота

Така, ако сакате сами да ја направите портата, тогаш најдобрата опција е наклон-up конструкција.

Посебни карактеристики подъемно-поворотной конструкции

Уредот на замав портата е прилично едноставен.

Механизмот се состои од следниве главни елементи:

• кутиите - се состои од два водила по кои се движи превозот на механичарот на шарката. Треба да се напомене дека, покрај вертикалните водичи, исто така се инсталирани хоризонтални водичи, кои се испреплетени со горниот крај на портата. На нив се движи горниот дел од портата во хоризонталната рамнина;

Дијаграм на уредот за подигање и вртење

• отворен механизам - е превоз кој се движи во вертикална рамнина на која е прицврстена рачката. Вториот е прикачен на дното на портата со помош на лого. Треба да се напомене дека е можно да се направи поедноставен дизајн без рачка, во тој случај долниот дел од вратата ќе се движи строго во вертикалната рамнина.

Пример за монтирање на кабината до портата без рачка

За да може дизајнот лесно да се отвори и затвори, неопходно е да се направи противтежа на секоја страна на портата. Тоа е кабел што е прикачен на дното на портата и се пренесува преку блокот под таванот. До крајот на кабелот е врзан товар;

• кревање појас - може да се изработи од метални, сендвич панели или дрвени рамки, обложени со челични плочи.

Како што можете да видите, дизајнот е поедноставен отколку што изгледа на прв поглед. Единствено, забележувам дека постојат различни варијации на овие порти. Често во шемата на механизмот за подигнување вклучува пролет или шок апсорбер, сепак, во принцип, принципот на работа останува ист.

Се разбира, за производство на таков дизајн, мора да имате вештини за работа со метал и да можете да се справите со машината за заварување.

Производство

Процесот на производство на портата се состои од неколку главни фази:

Шеми за работа

Следно, детално разгледајте ги нијансите на работата во секоја од овие фази.

Дијаграм на дрвена порта за подигнување со цртежи на важни компоненти

Подготовка на цртежи

Во фазата на подготовка на цртежите, пред сè, неопходно е да се одреди големината на структурата. Стандардни големини на гаражни врати се шири 2500-2800 mm и високи 1960-2000 mm. Се разбира, ако е потребно, можете да ја прилагодите големината за да ги задоволат вашите потреби.

Во согласност со димензиите треба да ги комплетира цртежите на сите други делови со димензии. За да биде полесно да се направи цртеж, прво нацртајте ги главните компоненти на структурата, потоа размислете за сите мали детали и како да ги поправите.

Во оваа фаза исто така е неопходно да се одлучува за сите материјали од кои ќе ја направите портата, бидејќи изградбата зависи од нив на многу начини.

Водилки за монтирање

Најдобро е да започнете со работа со инсталацијата на водичи, а не со изработка на платно, бидејќи во овој случај можете да ја прилагодите големината на портата. Благодарение на ова, тие ќе бидат максимално опремени под кутијата.

Распоред на водичи

Работата се изведува во следниот редослед:

1. како водичи, и вертикални и хоризонтални, најдобро е да се користи канал. Затоа, прво, пресечете ги на делови од саканата должина, од која рамката ќе се состави;
2. Следно, треба да ги поправите вертикалните водичи во отворот со сидра и загради. Во оваа фаза, исклучително е важно да ги поставите водичите строго вертикално и на иста рамнина - ова влијае на перформансите и издржливоста на портата. За да ја заостриме кутијата, поврзете го горниот дел на решетката со зрак;
3. сега треба да инсталирате вертикални водичи, кои се заварени од едната страна до вертикалните столбови, а од друга на зракот, кој пак е прикачен на ѕидовите. На нашиот портал можете да најдете детални информации за тоа како да го поправите зракот на ѕидовите;
4. Покрај тоа, за да се даде сила на структурата, горните водичи можат да бидат поврзани со изолатори.

Процесот на составување на рамката е завршен.

Пример за подигнување на вратата на рамката

Изработка

Процесот на изработка на ткаенина не содржи никакви карактеристики. Како што споменавме погоре, може да се направи од различни материјали. Сепак, во секој случај, рамката е базирана.

Најдобро е да се направи портата метал - тогаш тие ќе бидат силни, сигурни и издржливи. Рамката за нив може да биде направена од аголна или профилирана цевка.

Процесот на изработка на метални врати со свои раце е како што следува:

1. исечете ги деловите на рамките според димензиите прикажани на цртежот;
2. потоа собере правоаголник од деловите;
3. резултирачката структура треба да се зајакне со вкрстени ленти и загради;
4. Сега треба да заварите листови од челик на добиената рамка.

На ист начин се случува платно со дрвена рамка од дрво. Единственото нешто за поврзување на дрвото, треба да користите метални агли и завртки. Можно е да се закачат челични листови на дрва со помош на завртки.

Совет! Можете да го подобрите платно со сите видови системи за заклучување, механизми кои штитат од провална кражба, сигурносни уреди и други слични елементи.

Превозот за долниот дел на портата

Изработка на механизми за движење и поставување на порти

Сега треба да извршите механизми за движење.

Да почнеме со пониските вагони, кои се направени како што следува:

1. прво, треба да ја направите основата на превозот. За да го направите ова, користете метална лента на рабовите од која треба да вежбате дупки;
2. потоа инсталирајте два ролери паралелно со лентата, како на горната фотографија. Завртки може да се користат како оски за ролки. Треба да се напомене дека дијаметарот на валјаците мора да биде таков што тие ќе се вклопат во лентата за канали;
3. меѓу екстремните тркала треба да се постават нормално на третиот ролери. За нејзината инсталација, мора да извршите U-облик конзола, која е заварена до лента;
4. на другата страна на шината спроти средниот ролери, треба да се заварени оревките во кои ќе се навртува оската на лежиштето;
5. Сега треба да направите сврзувачки елементи за платно. За да го направите ова, земи платформа во форма на челичен правоаголник и заварајте го логотот со соодветна големина за неа;
6. исто како што треба да го извршите вториот механизам за движење.

Заградата со горниот ролери

За да ги направат механизмите за готвење уште полесно, за ова заварувајте ги заградите со оските за ролерите на платното на левата и десната страна. Како последно, можете да користите лежишта. Единствено е тоа што тие треба да бидат со таков дијаметар дека оските се наоѓаат над страните на водичите.

Во процесот на правење загради осигурајте се дека тие се со иста големина. Оските треба да се наоѓаат на растојание од околу 20 см од платното, при што вратата може слободно да се затвори. Пред заварување на заградите, препорачливо е да се инсталира порта во отворот и да се изврши обележување.

На фото-инсталираната порта

Сега можете да ја инсталирате портата.

Ова се прави на следниов начин:

1. прво "закачи" на портата на горните шини. За да го направите ова, прво ставете ги лежиштата на оската и поправете ги со навртки. Во оваа фаза, заварете ги ограничувачите на горните водичи, така што горниот дел од портата не може да се движи подалеку од потребното;
2. Сега треба да ги инсталирате долните вагони и да ги прикачите на платно. За да го направите ова, заварете платформи со лежишта на исто ниво, потоа поставете ги вагоните во водичите и поврзете ги на платформите со завртки кои ќе служат како оски за лежиштата. Овие завртки треба да се навртуваат во оревите заварени на вагоните.

Совет! Во затворената состојба, долниот раб на портата треба да биде сместен во посебна пауза. Ова го отежнува нивното хакирање, и покрај тоа, тие ќе бидат поблиску до кутијата.

На оваа домашна порта речиси подготвена, останува да се инсталираат противтежи.

Дизајн противтежа

Монтажа противтежа

Инсталирањето на механизмот на противтежа е доста едноставно:

1. инсталација на механизмот започне со инсталација на блокови. За секој блок ќе ви биде потребен пар макари. Тие мора да се наоѓаат над портата од лево и десно;
2. Заварете ги шарките до портата, по една на секоја страна;
3. Сега закачете ги каблите на петелките и извршете ги низ блоковите;
4. тогаш врзете го товарот до слободните краеви на каблите. Тие треба да бидат позиционирани така што кога ќе се затвори портата, тие се забавни над подот. Мора да се каже дека тежината на стоката е избрана поединечно, така што портите лесно може да се отворат и безбедно да се заклучат на отворена позиција, но тие самите не би се отвориле.
5. на крајот на работа треба да инсталирате заклучување, што може да биде завртка или било кој друг.

Сега вашата порта е целосно подготвена. Треба да се напомене дека цената на дизајнот на купувачите ќе биде поредок поголем од трошоците што беа потребни од независното производство на портата.

Заклучок

Погоре, ги разгледавме само главните точки во производството на портата за подигнување. Се разбира, во текот на работата најверојатно ќе треба да се соочите со нијансите што не ги допревме. Меѓутоа, за да се справат со овие тешкотии сигурно нема да биде тешко за секој домашен занаетчија кој знае како да работи со метал.

Во видеото во оваа статија, можете да видите како функционира структурата според горната шема. Ако некои моменти не ви бидат сосема јасни, поставувајте прашања во коментарите и јас ќе бидам среќен што ќе одговорам на нив.