Пешачки огради: цел, параметри, стандарди

Оградувањето на патиштата е важен елемент за безбедноста на пешаците.

Ние сме навикнати да гледаме метални пешачки огради долж патиштата. Овие дизајни ги штитат пешаците од удирање автомобили. Во исто време, тие ги спречуваат пешаците од импулсивно или случајно излегување од патот, со што се штитат и возачите.

Основни информации

Дефиниции

Оградувањето на пешачки оградата може да врши различни функции, на пример, за да се осигури безбедноста на областите со големи разлики во височината.

Сè што е поврзано со структури кои го ограничуваат пристапот до коловозот се регулира со одредбите на ГОСТ Р "Технички средства за управување со сообраќајот. Правила за употреба на патни знаци, ознаки, семафори, патни бариери и уреди за водење ", како и одредбите на европските стандарди EN 1317.

За да се разберат овие одредби, неопходно е да се изразат термините и дефинициите кои ги користат овие документи.

Значи, она што може да биде пешачка ограда-ГОСТ разликува два главни типа:

1. Тип за задржување на пешачки огради. Таквите структури се дизајнирани да го организираат движењето на пешаците преку автопат, како и да спречат случајни падови на граѓани од мостови, високи насипи и други објекти со значителна висинска разлика.
2. Ограничување на типот на оградата на пешаците. Таквите структури се поставуваат по должината на патиштата, со цел да се спречат луѓето од случајно излегување од коловозот, возење на автомобили до пешаци, како и премин на патиштата на неовластени места.

Еден од показателите за ефективноста на уредите за контрола на пристап е капацитетот за одржување на структурата (енергетски интензитет). Оваа вредност ја карактеризира вредноста на кинетичката енергија што може да се апсорбира од една или друга пречка.

Освен тоа, дизајнот обично се смета за збир на делови. Делот, според авторите на стандардот, е проширен елемент во изградбата на оградата, а без претходно и фабричко производство.

Тоа е важно! Следи дека производството на пешачки огради е привилегија на претпријатијата што се лиценцирани за такви активности, чии производи имаат сертификат за сообразност со стандардите и нормите.

Гледаме дека производството на огради за тротоари и мостови со свои раце е неприфатливо. Сепак, тоа е сосема логично и оправдано, бидејќи безбедноста на луѓето зависи од квалитетот на овие производи.

Класификација

Аранжманите за подобрување на сообраќајот и подобрување на безбедноста во сообраќајот се дел од владините програми.

За да се разговара за класификацијата, неопходно е да се утврди на која основа ќе се појави.

Во стандардниот звук се утврдуваат следните карактеристики:

• Вид на материјал од кој се направени деловите;
• Функционална цел на структурата;
• Начинот на производство на производот.

Сега ние ќе ги сортираме овие поени во ред.

Ако зборуваме за видовите на материјали, разликуваме:

• Челик;
• Алуминиум и неговите легури;
• Композитни материјали.

Ако зборуваме за начинот на производство, тогаш треба да ги наведете следните технологии за производство на огради:

• Cast;
• Модуларен;
• Задебелени;
• Заварени;
• Комбиниран.

Тоа е важно! Гледаме дека има многу материјали и технологии за производство на рестриктивни структури за патишта. Ова ни кажува дека постојат многу видови и типови на овие структури.

Сепак, сета оваа разновидност има строга рамка, пропишана со закон и стандардизирана. Бариерите на патиштата мора да се усогласат со одредени параметри (видете го и стативот Бариери на патот од типот на бариера: намена и видови).

Параметри

Скици за производи мора да ги исполнуваат стандардите. Сликата покажува како се проверуваат готовите производи за усогласеност.

Понатаму, нацртот ГОСТ ни нуди параметри кои мора да се во согласност со рестриктивните структури.

Таа вели што треба да се состои од конструкции, имено:

1. Тие мора да вклучуваат лавици кои се засилени и бетонирани, држејќи ја целата конструкција, огради или огради, вертикални елементи за полнење или мрежи, а тоа не се пластични мрежи за оградување на спортски терени, туку метални мрежи со големина на ќелија не повеќе од 120-120 мм.
2. Висината на структурите е регулирана во ГОСТ Р 52289, и сите пешачки огради од типот на шината мора да се усогласат со овој документ.
3. Производот од типот на држење мора да има не повеќе од 150 mm од површината на основата до дното на оградата.
4. Производот од ограничувачкиот тип мора да има не повеќе од 100 mm помеѓу врвот на оградата на патот и на дното на конструкцијата.
5. Вертикалните или другите елементи за полнење треба да се наоѓаат на растојание не поголемо од 120 mm.

Видови на патни бариери

Пешачки оградата на крстосници е честа, бидејќи е ефтина и ефикасна.

Денес постојат различни дизајни на огради и огради за патишта (види и статија Бариера мечување - безбедност на патиштата). Меѓу нив, вообичаено е да се разликуваат структури со попречно пополнување на профили, производи со решетка, како и производи од железнички тип со вертикални елементи за полнење.

И решетката може да биде и класична мрежа и тежок декоративен модел или украс.

Производот со декоративна решетка е во можност да го декорира урбаниот пејзаж.

Цената на фалсификувани шаблони, се разбира, е многу висока, но за градовите што се грижат за нивниот изглед - сликата е поважна (види ја и статијата Убави модели на оградите).

Како што може да се види од регулаторните документи, инструкцијата нема рецепти во врска со изборот на еден или друг вид ограда, целосно зависи од иницијативата на градските власти или жителите.

Во времето на инсталација и инсталација на згради корисно изнајмување мечување за градилиштата. Оваа услуга ќе ве спаси од непријатностите поврзани со пристапот на неовластени лица кон објектот.

Заклучок

Сите параметри и карактеристики на патните бариери го регулираат ГОСТ за пешачки огради. Затоа, при купување производи за склопување на структурите за ограничување на пристапот на патиштата, треба да се бара сертификат за сообразност. Во презентираното видео во оваа статија ќе најдете дополнителни информации за оваа тема.