Поправка на гаражни врати: карактеристики на поправка на

Понекогаш е неопходно самостојно да се извршат поправки во гаражата, но немојте да барате градежни бригади за помош. Мојата гаража е мојот замок!

И сè ќе биде добро ако е стационарна кутија. Но, на пример, постојат автоматски гаражни врати, чија поправка е понекогаш тешка за санација. Механизмот е сериозен, има многу јазли, и не е јасно што да се направи со нив. Ќе се обидеме да ги објасниме главните активности за поправка на разни дизајни на врати во вашата гаража.

Гејтс се мобилни, тие постојано се соочуваат со носивост на јазли и поддржувачи, се истрошија и скршнуваат. Затоа, тие се поправаат почесто од ѕидови, подот и таванот. Но, природата на дефектот и, според тоа, вашите постапки, нема да зависи од фреквенцијата на користење на механизмот, туку од неговиот тип. И инструкциите ќе бидат различни, дури и во почетната фаза.

Нишални порти

Како по правило, овој тип на порта има дизајн со две врати, односно се состои од два лист-листови. Тие се обесени на одделни јамки, вклучете ги - и на сметка на тоа и отворете. Товарот на петелките е голем, па затоа тие, во овој дизајн, најчесто се скршат.

Тоа може да биде:

• Офсет;
• Надолжни деформации;
• Излом штока;
• Корозија;
• Олабавете ги прицврстувачите.

Значи:

• Како по правило, многу сопственици на гаражи не сакаат да се мачат со помали поправки на евтини предмети, па ги менуваат шарките (види Шарки за метални врати - нијанси на избор) целосно, и одеднаш - на сите врати. Ако одбереш напорна работа како приоритет, вратата од гаражата ќе чека за поправка на замав додека не ја транспортирате минимум машината за заварување. Се разбира, ако имате метални платна (нема да најдете дрвени со факел ова попладне).

• Друг проблем за железните замавски порти - доделување на појас. Ова не се должи на петелките, туку поради деформацијата на рамката. Заварени од аглите на рамката (видете Како да заварите врата на гаражата - работниот тек), кој е банален правоаголник, не бил армиран со вкрстени ленти и метален лим беше заварен до него однадвор. Такви порти ќе најдете во илјадници фотографии на Интернет во некоја непрофесионална категорија "само-направени".

Вратата се сврте тешко, а рамката "доведе". Ваквите грешки не се елиминираат локално, тука е неопходно исклучиво да се смени појасот. Можете да го отстраните истото и да го повторите. Но, не заборавајте на вкочанетоста за рамката.

Совет! Општо земено, за универзални замавски порти постои една универзална препорака: ако сакате да не дојде до појава на отворот, отворете ја портата што е можно помалку. И во никој случај не ги оставајте отворени. Ако постои таква потреба - под секој лист треба да се стави потпора, а не само да се бутам парче дрво, но да се вози клин.

• Корозија може да биде причина за метални врати за корозија, гнили или мувла за дрвени врати, како и оштетување на инсекти. Начинот на кој треба да се справи со ова е избран во зависност од обемот на погодената област и целесообразноста на замена на мрежите.

Секциски порти

Овој дизајн е посовремен, велат тие, неколку илјади години повеќе модерни. Но, таа, исто така, крши. И уште почесто, бидејќи - потешко.

Обично, поделбата на поправка на гаражни врати подразбира такви: се задржуваат делови или јазол што не е во ред. Најчести дефекти - во електриката или во изворите, ако портата е механичка, пресек. Подолу гледаме најкарактеристични проблеми.

Порта замаглување

Типичен дефект, кој главно е поврзан со абење или механичко оштетување на валјаците. Во модерни верзии, таквите ролки се покриени со издржлива пластика или најлон, и со текот на времето, овој слој носи нерамномерно. Геометријата на тркалање е прекршена, а портата "петел".

Обрни внимание! Ваквиот дефект може да биде предизвикан од самите себе ако ги инсталирате ролерите сами при инсталирање на портата. Бидете внимателни, непријателот не спие!

Платното падна и не се крева

Потоа поправањето на вратата од гаражата се распаѓа во форма на расклопување на механизмот за замена на торзионата пружина. Ако имате скап систем, падот на сечилото директно на автомобилот за време на влез / излез ќе биде исклучен. Затоа, опцијата "падна" за скапата порта е исклучена, но "не се зголемува" - останува.

Обрни внимание! Потребно е да се промени пролетта и со пауза, и за време на деформација. Врати ја конфигурацијата на пролетта што не може дури и магично стапче. Но, без прекин, со таков неуспех, обрнете внимание на причината за нејзиното појавување - во повеќето случаи, системот е преоптоварен, односно зголемен оптоварување на пролетта. Прилагодете го балансот или исправи ја косата. И проверете ги скалите.

Тоа беа две типични, вообичаени грешки. За комплетна листа на можни проблеми има прирачник за сегментни врати за гаражи. Или гледајте го целосниот видео водич за такви структури.

Ролетни ролетни портите

Ова е, исто така, автоматска гаражна врата, чија поправка главно се поврзува само со откажување на пролетната механика или електричните компоненти на погонот. Сите други дефекти во процентуалниот сооднос заземаат занемарлив дел од вкупниот обем на дефекти. Замена на автоматизација се врши според правилата, за секој механизам тие се индивидуални.

Делумна поправка на системот е можна кога има деформација на ламелите. Тогаш нема смисла да се промени целиот систем, но, сепак, неопходно е да се расклопат структурата.

Општ случај

Понекогаш се потребни поправки кога е неопходно да се изолира гаражата (види Изолација на гаражни врати: што да се прави) - а тоа не е поврзано со дефектот на портата, туку козметиката. Цената за целата поправка ќе зависи од видот на конструкцијата и видот на изолациониот материјал што ќе го монтирате на платно.

Ролетни ролетни се изолирани само на страни, никој досега не изолирал посебна ламела.