Украсување на падините на влезната врата однатре со свои

Декорацијата на падините од внатрешната страна на влезната врата е главно направена со ист материјал како самата постава. Само таа не секогаш се вклопува. Затоа, пред да направите избор, вреди да се погледне на фотографијата на опции за завршна обработка. Од видеото можете да го одредите обемот на работа што треба да се направи.

После тоа, донесете одлука. Денес постојат многу видови на обложување. Во оваа статија ќе кажеме за нив. Ќе бидат дадени инструкции за извршување на работата со разни материјали.

Опции за завршување на падините

Постојат неколку опции за завршување на падините. Ова е штуко што се прави најмногу.

Тоа ќе одговара на речиси секоја врата. Можете исто така да направите и да завршите други популарни материјали, чија инсталација практично не се разликува. Затоа, ги допираме сите аспекти на завршувањето.

Наклон малтер

Ова е најчест материјал што го прави мнозинството од населението. Тој е најтрајно и не бара големи трошоци за одржување.

Извршувањето цена не е висока и поправка не е тешко. Таквата работа е сосема можно да се направи тоа сами, и со малку трошоци.

Само следете некои правила:

• Прво треба да го подготвите основниот авион. За да започнете, исчистете го од претходното покривање. За да го направите ова, користете метална четка;
• Сега правиме инспекција. Ако има ексфолијација на претходното обложување, тогаш треба да се одвлече со чекан и длето.

Внимание: Ако на површината нема големи пукнатини, тогаш е потребно да се прошират на еден см. Факт е дека ако има мала пукнатина, решението нема да влезе во него и нема целосно да ја пополни шуплината. Неопходно е да се прошири за да се процесира квалитетот.

• По завршената работа, повторно ја проверуваме површината за присуство на габа.. Ако има темни дамки, тогаш тие треба да се третираат со антисептик, кој е во продажба на мало. Направете го третманот неколку пати и, згора на тоа, нанесете длабока пенетрациска течност;

• По подготовката, целата површина е покриена со прајмер. Тоа ќе го зајакне поврзувањето на материјалот со авионот;
• Ако има дупка помеѓу рамката и ѕидот, тогаш тоа мора да се замени со конструкција пена и по сушењето, отсечете ги испакнатите рабови.

Ние гипс падини

Ова не е толку тешка работа, како што може да изгледа на прв поглед. Потребно е да се скратат падините за влезните врати во одреден редослед и да се следат некои правила.

Значи:

• Првите случаи треба да го одредиме нивото на примена на решението. За да го направите ова, користете рамна дрвена штица. Ние го примениме во авионот и правиме прилагодување со користење на ниво. Во ова олицетворение, лесно можеме да го одредиме нивото на решението. Откако ќе се израмни штицата, ќе нанесеме линија со помош на молив или маркер. Ова ќе биде последниот слој за обложување;

Внимание: ако бараниот слој за примена е до еден см, тогаш можете да го примените решение само во авионот. Ако оваа големина е поголема, тогаш треба да се примени конструктивна мрежа. Ова ќе го зајакне поврзувањето на површините и ќе го продолжи работниот век на производот.

• Сега подготви решение. Можете да нанесете решение на цемент, и можете да ја користите веќе подготвената мешавина. За првата опција, треба да го поминете песокот низ сито и да се ослободите од ѓубрето, а потоа да ја поврзете во сооднос од 1: 3 на цемент и песок;
• За раствор од сува мешавина, потребно е да се користи пластична кофа од под бојата за подготовка, токму тоа серијата може да се подготви на најквалитетен начин. Постои директно дно и ништо нема да го спречи тоа да биде направено квалитативно. Се става во контејнер сува смеса и почнува да додава вода и во исто време се меша. Потоа треба да ја направиме масата целосно хомогена и без грутки. За ова, користете вежба со млазницата. Со помош, можете да ја извршите работата со највисок квалитет;
• Ние не преземаме големи парчиња дебел раствор и да го наметне во авионот не е голем куп. Тие мора да бидат вистинската висина. Овие ќе бидат ниво на светилки;
• Користејќи шпатула или мистрија, нанесете го првиот слој од малтер. Немојте веднаш да ставите премногу. Се нанесува слој на мешавина по слој. Во овој случај, претходно треба да го исушите пред да го примените следното;
• Кога е завршено 5 мм. Потоа треба да го подготвите финишот. Тоа е направено како што е опишано погоре. Само тоа треба да се примени со широка шпатула низ целиот авион. При работа користете serpyanka за завршување на аголот. Тоа ќе го направи посилно и појасно;

• По целосното сушење, ние ја обработуваме со конструкција решетка или сува хартија. Ако има школки, тогаш тие треба да се третираат со ново решение. Значи правиме за да го комплетираме усогласувањето на површината. По финалната обработка, површината е покриена со прајмер и боја.

Во принцип, гипсните падини се користат за завршување на авионот со други материјали. Површината е израмнета со неа, а потоа материјалот е прицврстен.

Ние вршиме завршна обработка со други материјали

Понекогаш обликот на падините во просторијата се прави со употреба на други материјали. За да го направите ова, користете МДФ, drywall (види. Ние правиме падини на покрив од drywall), дрво или ламинат.

Во принцип, не е важно што да се направи оваа работа. Тоа е скоро исто. Завршувањето на влезните врати однатре може да се направи со речиси секој материјал.

 Значи:

• Подготовката за соочување со основната рамнина има неколку фази. Прво, ова чистење и грундирање на површината се прави токму како што е опишано погоре. Нивото на соочување е исто така определено на ист начин;
• Сега треба да ја инсталираме основата за монтирање. Најчесто се користи дрвени бар на саканата висина.

Внимание: При изборот на лента, исто така, треба да ја земете во предвид дебелината на свртениот материјал. Самата градба, исто така, ќе се искачи на оваа висина. Пред да се изврши работата, дрвото треба да се третира со антисептик. Која е на слободниот пазар. Ова значително ќе го продолжи животот на дрвото.

• Откако материјалот се суши, го пресекуваме во потребната големина и прицврстете го на површината. Само треба да се земат предвид спецификите на авионот. Таа ќе биде предмет на флуктуации. Затоа, врската треба да биде доста тешка. За да ги поврзете употребните писма. За да го направите ова, ние правиме дупка во ѕидот со помош на перфоратор и вежба со лемење. Не користете спојници од комплетите за монтирање. Набавете одделно пластика и завртки за него, со дијаметар од кој треба да се земат неколку милиметри повеќе од пресекот на дупката. Таквата врска ќе обезбеди сигурност на прицврстување;

• Ако завршувате МДФ, тогаш правилно треба да ги измерите потребните плочи и да ги нарачате. Само направете го тоа во ред, инаку никој нема да го прифати материјалот од вас. За ламинат, материјалот е едноставно пресечен до саканата големина и работ е залепен со дрво (види Фурнирачки врати: што е и како тоа се прави), а потоа врската е направена. За drywall, листови се сечат во саканите елементи, а потоа се применуваат во работата. Сечење се врши со остар нож;
• Сега го правиме планината. Ова може да се направи со лепак. Потоа треба да се нанесе на површината и да се притисне, а потоа држете додека не се исуши течноста;
• Поцврста врска е направена со завртки. За да го направите ова, направете дупка во панелот со вежба и вежба. Потоа изведуваме потскокнување за капачето на завртката, која е прицврстена и дупката е затворена со пластичен приклучок;
• По должината на работ на ѕидот ќе имате мала празнина. Таа е покриена со пластичен агол. Јазот во близина на работ само запушена со кит.

Сега знаете како да ја намалите предната врата однатре и падините. За да го направите ова, треба да знаете најважно е тоа што не треба да брзате и да ги направите вистинските мерења.

Дизајнот го прави цврст, кој мора да издржи вибрации кога вратата работи. Тогаш работата не зазема многу време и ќе ви служи многу години.